Claxon

Tja.....zoals ik al eerder schreef, hoe het precies werkt weet ik niet. Maar er zijn hier misschien mensen die meer scheikundige ervaring hebben op het gebied van metalen en corrosie d.m.v. stroom.

Ik weet alleen dat van nature het ene metaal het andere opeet door een miniscuul stroompje. Ijzer eet alluminium maar koper eet weer ijzer op.
Het meest edele metaal eet de ander op. Het beugeltje van de claxon is vernikkeld of verzinkt en de boutjes waarschijndelijk van 18-8 staal. Dus bij staal op staal zal het waarschijnlijk veel langzamer gaan dan bij echt verschillende metalen. En met 12 volt continu is het stroompje net wat groter.
In de scheepvaart hebben ze een offer-metaal waar stroom op staat zodat dat wordt opgegeten en niet het schip. Dus stroom, metaal en corrosie in ons vochtige landje is niet zo'n goede combinatie volgens mij.

Feit is dat mijn accu-bak begon te roesten bij het montagepunt van de claxon midden onder de accu. Daar zit ook nog een kunstof bak tussen accu en plaatwerk. Ik heb niet het idee dat dit door zuurdampen komt. Dan zou de binnenkant van de motorkap eerder verrot moeten zijn. En moderne accu's hebben toch geen zuurdampen. Zijn helemaal dicht en onderhoudsvrij.

mijn claxon klinkt sinds dit weekend als een zielige schorre reuze roltoeter. Zou dat dus massa kunen zijn?

Meestal is tie gewoon overleden, niks meer aan te doen.............
Als je hem vervangt, gelijk een relais ertussen, ben je van die constante "plus" af.

Vergeet niet dat het spul ook al heb je een jonge 940 toch al weer 16 jaar in weer en wind hangt. Zoals Andre zegt, soms is het gewoon op

Ik heb ooit ook de claxons vervangen door HELLA's. Rechtstreeks aangesloten werkte het inderdaad niet, met het meegeleverde relais : uitstekend!
Die nieuwere trekken kennelijk gewoon teveel stroom voor de dunne draadjes.

toetert al een paar dagen na de montage, met nieuwe kabeltjes, niet meer. Een zielig miauwen is het resultaat.
Binnenkort moet-ie de brug op, kijk ik daar ook wel even naar want het klinkt als een eend met beginnende anabolen

hahaha heel herkenbaar
Nog even en ik bestel zo'n Willie toeter van Lucky TV

Goed.
Te dunne draadjes dus? Het zijn toch de originele die uit de kabelboom komen. de draden die ik eraan heb gemaakt zijn dikker. Zou dat het zijn? Te dikke draden?
Ik wacht met spanning af.
 
Groet,  Ad

Mijn accubak die rechts geplaats is, aan de andere kant dan waar de toeters zitten is ook weggeroest. Komt gewoon door die gare accu;s van vroeger met bijvuldoppen. Die zweten altijd. Loopt langs de accu en vreet alles op.
 
Niet voor niks dat de accu nooit in de auto zit, tot ze rond 2000 overgingen op afgesealde accu's. Bij de V70II zit die namelijk in de kofferbak.
 
Toeters zitten gewoon op de verkeerde plek. 240 had ze achter de grill en alle volvo's daarna ook. Maar bij de 740 en 4xx vonden ze het nodig om m onder de auto te plaatsen. Roesten en rotten gewoon weg door alle pekel die erop komt.
 
Even verplaatsen naar achter de grill is de uitkomst. Bevistigingsbeugels zitten er gewoon haha. Even van een 850 sloper afhalen met stukje kabelboom en je zult meteen zien dat deze veel minder rot zijn.

Vanochtend besloot de claxon ineens wel werken. Even later was het weer over. Nou breekt me de klomp. Iemand nog suggesties?
Groet,  Ad