Prutteltje

Hoi allen,

Mijn 740 uit 88 met b230f wil niet meer op benzine lopen.
Van de ene dag op de andere sloeg hij steeds af op benzine, na een paar seconden. Net niet genoeg om hem over te laten schakelen naar LPG. Dat doet hij nadat ik hem op 2500 rpm breng en dan gas los laat (als in doorschakelen). Die 2500 rpm haalt ie dus niet.
Hij doet steeds minder op benzine. Waar hij gisteren dus nog een paar seconden liep, geeft hij nu slechts een prutteltje. Een paar omwentelingen maar, dan helemaal niets meer.

Ik heb LPG kortgesloten, daar loopt hij wel op. (Ongeregeld systeem) Hij loopt gek genoeg niet zo mooi meer op lpg nu. Kan toeval zijn, maar hij loopt onregelmatig stationair, schommelt tussen 500 en 2500 rpm stationair. Na een paar seconden wel steeds terug naar stabiel 800 rpm stationair. Tijdens rijden met weinig gas geven, zoekt hij wat/ houd wat in. Toeval? Of zou de oorzaak hiervan ook verklaren waarom hij niet op benzine wil lopen?

Ik heb het brandstofpomprelais vervangen, en ik hoor de pomp netjes draaien onder de stoel. Geen resultaat.
Ik heb de stekker van de lmm los gehad, geen resultaat.
Ik heb de brandstofdrukregelaar op de injectorrail vervangen, geen resultaat.

Heeft iemand een suggestie?

Iemand in mijn omgeving zei dat de brandstofcomputer (bij voeten passagier) stuk kon zijn. Klinkt dat logisch?

Andere tips?

Dank voor het meedenken!!!

Heb je de brandstofdruk al eens opgemeten?
Dat je de pomp onder de auto hoort zegt niet zo veel, in jou geval zit er ook nog een 2e pomp in de tank verstopt.

Heb je de boel al eens op foutcodes gecontroleerd? Wat komt hier uit?

In de tank verdwijnen drie draadjes, is dat voldoende voor een tankmeter en pomp? Of zit er alleen een tankmeter in en geen pomp? Kan ik zien/zeker weten of er uberhaupt een intank pomp is voor ik hem overmaak?
De tankmeter doet het trouwens ook maar eens af en toe.

Foutcodes heb ik nog niet uitgelezen, ga ik doen.

Brandstofdruk nog niet gemeten, ga ik ook doen, hoeveel moet dat ongeveer zijn, als ik meet op de slang die aankomt vanaf de pomp? (Ik heb zo gauw geen t-stukje)

3 draadjes kan aardig kloppen, meen dat paars en zwart voor de pomp zijn. Maar over de jaren heen veranderden de kleurtjes van de bedrading nog al eens.

Zal er ongeveers als onderstaande foto uitzien bij jou gok ik.

Bij mijn weten is er altijd een in-tank pomp geleverd. Bij de latere 940's is zelfs de pomp onder de auto juist verdwenen.



<img alt="" src=" i.ebayimg.com/images/g/axkAAOSwQpJfCijt/s-l1600.jpg " style="height:1200px; width:1600px" />

Tankdop er af .iemand anders de auto laten starten en jij met je oor in de tankopening luisterend naar de zoem van de pomp.

Ja dat is een goeie tip. Ga ik doen.

Ziet er van buiten (door het luikje) inderdaad zo uit, fijn dat ik nu ook zie wat er binnen moet zitten. Moet er 12 volt komen te staan op die paars en zwart? Dat komt er niet volgens mij, zal nog eens meten.

dan doet ie het meestal wel als de tank voller is. Dus gooi er eens 10 liter bij.
Of je zet met perslucht wat druk op de tank, zodat benzine daardoor uit tank naar pomp onder auto loopt.

Zit er wel genoeg benzine in de tank? De verschijnselen komen mij bekend voor. Gooi er eens twee liter bij in.

Wanneer de bedrading niet in orde is en zeker wanneer hij het af en toe laat afweten kan de aanwijzing van de meter volslagen onbetrouwbaar zijn.

Ja dank voor het meedenken, ik heb er 15 liter ingegooid, wanneer de meter iets aangeeft, geeft hij een halve tank aan nu. Geen resultaat helaas.

Als ik de retour bij de motor los haal van de drukregelaar, en dan probeer te starten. Als er dan benzine uit de drukregelaar stroomt, moet de aanvoer van pompen goed zijn toch? Daar stroomt toch alleen benzine uit als de druk meer dan voldoende is?