Koppakking ligt eruit. 940 lpt ‘98

in goed NL dacht ik.
Throttle Positioning Sensor of zo.

Die had ik vroeger ook op mijn fjr motor zitten en daar was van alles mis mee.
Waar zit dit ding bij de 940? En nog beter, hoe test je de instelling?

Zie hier voor afstel-handleiding:

volvo700vereniging.nl/node/17794

Kwam er vandaag achter dat de cruise
Control het niet meer doet.
Is inmiddels donker dus kan morgen pas kijken, maar kan dit iets te maken hebben met die koppakking exercitie?
Of heeft de cc gewoon een eigen zekering?
Ik heb er dit weekend wel een nieuwe radio ingezet...kan ook nog zijn dat ik inwendig iets geraakt heb...maar waar ik moet zoeken?
Hoor graag wat reacties en tips..
Zal ondertussen zelf ook even op dit forum zoeken...

Zijn de vacuumslangetjes wel (goed) aangesloten? Ik kocht mijn auto ook met niet werkende cruisecontrol. Bij thuiskomst onder de motorkap gedoken om alle mooie techniek te bewonderen, zie ik opeens een los slangetje naast een open t-stukje. Slangetje erin gestoken en ik had opeens cruisecontrol.

Dat was mij niet opgevallen toen we de kop teruggeplaatst hadden...
Ga vanmiddag de snelweg weer op en ik denk dat de CC het weer doet..

Ik heb gisteren 600 km op de duitse autobahn gereden. 120 km per uur met een paar flinke heuvels onderweg. Vanochtend zag ik dat het nivo van de koelvloeistof toch echt flink gedaald was...☹️
Ik hoop de morgen de 600 km naar huis zonder problemen gaan...(uiteraard wel bijgevuld net)

Kijk eens bij de waterpomp.
En dan vooral bij het champignon-achtige rubber aan de bovenzijde.

KVS niveau in elk geval goed in de gaten houden. Het kan natuurlijk zijn dat je nog en flinke luchtbel had en hij zichzelf op de heenweg ontlucht heft, maar het kan ook echt ergens lekken. Na een lekke koppakking is het wel verstandig om het overloopvaatje en de drukdop te controleren: het zou het eerste gescheurde vaatje niet zijn....

Het vaatje en dop waren wit uitgeslagen...lijkt erop dat er aan de bovenkant wat kvs uitgegooid wordt...
Blok en pomp zijn vrij van sporen...
Ik hoop dat het idd een ‘lekkende dop’ is...

Vul je hem, wanneer deze koud is, tot het max streepje?

Heb het vaker gehoord dat deze er dan wat uit gooit.
Gebeurd bij mij precies hetzelfde, ondanks dat mijn koelsysteem prima druk kan (en blijft) houden wanneer ik deze test.
Niveau blijft dan op een gegeven moment hangen tussen min en max in.

Sinds die tijd vul ik hem ook altijd tot halverwege min-max, en nooit meer problemen gehad.