Loopt slecht op benzine slaat af, loopt perfect op gas. Hulp in Italie. Opgelost. Helemaal Blij. :-)

Je hebt geen carburateur, is volledig injectie.

Wat misschien kan zijn, is dat ie op beide brandstoffen loopt op de benzine stand.

Groetjes,
Gerben

Kan je de LPG installatie niet spanningsloos maken om te kijken of dat verschil uitmaakt? Zekering er uit of zo.

Piet

Met een compleet koude motor starten op 2 brandstoffen zou starten vrijwel onmogelijk moeten zijn. Er wordt dan zó veel brandstof ingespoten dat starten onmogelijk wordt. Op een koude motor wordt de boel al aanzienlijk verrijkt.

En lekkende injector kan, start dan moeilijk maar kan die doorgaans eenmaal draaiende wel mee omgaan.

ik weet niet precies hoe de benzinepomp regeling gestuurd wordt, maar deze gaat volgens mij niet altijd aan bij contact. Volgens mij bv alleen bij koude motor en na x-aantal tijd. Maar dit is even gokwerk van mijn kant. Misschien dat iemand anders dit zeker weet?

Is het niet juist gewoon een gebrek aan benzine wat je merkt?

pomp, drukregelaar of relais blijven in mijn ogen de hoofdverdachten, ook in die volgorde.

Relais gister bekeken. Ruikt niet verbrand geen zwarte plekken ziet er goed uit.
Drukregelaar weet ik niet waar die zit. Pomp zou dus kunnen.

Je leert er een hoop van..

Nog maar even verder denken en maandag naar de garage.

Op de foto zie ik op elke lpg injector een stekkertje zitten.
Als die makkelijk loskomen kan je mogelijk uitsluiten dat ie twee brandstoffen loopt als ie op benzine staat. Gewoon alle 4 even los maken. Aantekenen welke waar zitten voor zekerheid. Of foto maken voor losmaken.
Ik zie achter de stekker van de lambdasonde de mogelijke onderbreking van de benzine injectoren. Daar wordt ie vaak onderbroken. Maar kom daar maar niet aan.
Laat dat maar over aan de landi dealer.

Of ga je toch naar de dorpsgarage die je dynamo heeft vervangen.

Overigens;
De dynamo die ik zie is er een van het oude type F motor. Een 65 amp dynamo lijkt het. Je had hiervoor een 100 ampère dynamo als dat de originele was. 80 amp als je met deze motor geen airco hebt. Er zit dus, lijkt het, een verkeerde in. Als je er toch heen gaat gelijk de oude dynamo maar even terugvragen.

Wat je ook nog even kan proberen is de accu even een nachtje losgooien. Dan reset ie alle waarden. Zou niet de eerste keer zijn dat dat informatie geeft omdat er andere symptomen zijn. Of misschien loopt ie dan wel weer beter/goed.

Ok. Die had ik even gemist. Ik heb airco dus er zou dan een 100 amp. inmoeten.

Kan het kwaad om zo door te blijven rijden? Ik ga de andere terug vragen en laten reviseren als ik weer in Nederland ben.

Straks maar even de gasboer bellen om te vragen wat ik los kan halen en vannacht de Polen loshalen van de accu.

Bedankt voor zover. Zo blij met jullie

Bekijk het van de zonnige kant en wees blij dat je op LPG rijdt. Er wordt weleens negatief gedaan over rijden op LPG, maar zonder LPG installatie had je nu mooi stil gestaan met een brandstofprobleem!
En naar benzine ruiken bij starten is niet vreemd omdat er behoorlijk rijk wordt ingespoten om de motor direct aan te laten slaan. Bovendien loopt je motor beroerd op benzine, dus wordt niet alles verbrand.

Deze zat er dus zeer waarschijnlijk in.

Ben ik blij dat ik op Gpl kan rijden. Al is het wel zo dat ik altijd alles perfect wil hebben. Niet voor niets in de auto geïnvesteerd, dat neemt natuurlijk niet weg dat er wat kan gebeuren. Zo zie je maar.

Het laat me niet los. Ik blijf erover nadenken wat er mis kan zijn.

Anders maandag verder.

Nog even kan het zijn dat het met de dynamo te maken heeft. Te weinig stroom naar de brandstofpomp?

Ja klopt helemaal