Hele historie die gelukkig goed gekomen is

Ik snap ook niet hoe de multiriem in je distributieriem terecht is gekomen. Afgelopen mei heb ik ook een kapotte spanrol gehad waardoor de kunststofpoelie van mijn multiriem de geest gaf waardoor de multiriem eraf gelopen was. Uiteraard geen stuurbekrachtiging en oplading door de dynamo meer maar verder is er niets gebeurd.
Nieuwe multiriem en spanrol en poelie en gewoon weer verder.
Maar wat een pech heb je met deze overigens prachtige auto. Jammer hoor. Ik hoop dat je motor nog te redden is, anders wordt het wel een hele dure exercitie. Murphy's law lijkt hier actief te zijn.
Heel veel sterkte en ik hoop voor je dat het op een goede manier wordt opgelost en dat je eindelijk echt van deze prachtige auto kunt gaan genieten. Want als ze rijden zijn het superfijne auto's. En dat kan ik na ruim 14,5 jaar S90 (classic) rijden met recht beweren.

Groeten, Jan.

Rechts de multiriem en in het midden de toch wel stevige kunststof behuizing waar de distributieriem inzit.

Wat op die foto te zien is dus.

Dit is al de tweede keer binnen in drie maanden dat een gebroken multiriem de distributieriem raakt en daardoor leidt tot grote schade aan de motor.
Zie hier:https://volvo700vereniging.nl/benzine-motoren/distributieriem-probleem-motor-total-loss
Dit mag toch eigenlijk niet gebeuren.
Ik ben benieuwd of het beschermingsplaatje 7 wel gemonteerd is.

Een riem die afloopt gaat niet gauw in de distributie draaien. Bij mij is de riem in rafels getrokken. Beneden lopen de poelies naast elkaar en daar zijn de rafels van de ene riem in de andere terechtgekomen. Daar helpt geen beschermkapje tegen. Uit de kap zijn trouwens stukken geslagen door de slingerende delen van de riem. Als ik wat meer tijd heb zal ik enkele foto's uploaden.
Deze namiddag weer naar de garage, vervangwagen ophalen en de eerste bevindingen van hun onderzoek...

Interessant verhaal hier: www.driving-dutchman.nl/ribben-en-tanden...te-van-studie-waard/

Piet

Er staat nog veel meer interessante info op dezelfde website: www.driving-dutchman.nl/hoe-controleer-j...role-aandrijfriemen/
 

Ik heb net gekeken bij mijn auto maar zoals op de tekening van Piet al te zien is, is de distributieriem goed afgeschermd met een aluminium deel (deel 7 op de tekening) dat met boutjes goed vastzit. Dus bij mijn S90 is het( theoretisch gezien) niet mogelijk dat als de multiriem aan rafels gaat dat de stukken in de distributieriem terecht komen omdat die goed afgeschermd is.

Groeten, Jan.

Maandag stond die nog zo (Nadar ik de kap er al had af gehaald)
<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...utie/motorruimte.png " />

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...istributie/riem1.png " />


Gisteren kwam ik bij de garage en zag ik dit:

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...e/motorzonderkop.png " />

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...ndistributie/kop.png " />


Niks te zien aan de uitlaat kleppen, maar de inlaat kleppen hebben vreemd genoeg alle 12 een lichte tik gekregen. De zuigers vertoonden alle 6 telkens 2 afdrukken in de aangekoolde laag, maar niet tot in het metaal. Zuigers zullen dus nog goed zijn, maar de kleppen worden sowieso allemaal vervangen. Blijkbaar zat er een kapotte koppakking aan te komen ook, want die vertoonde al sporen van een klein inwendig lekje. De garage gaat alle pakkingen en dichtingen meteen mee vervangen.

Hopen dat de kop voldoende spanningsloos is om recht te zijn en weer goed af te dichten. Helaas is dat bij deze motoren zeker geen gegeven, eerder een grote gok.
Bij zorgvuldige de- en montage ZOU het goed moeten gaan, als de kop nog recht is.