Hele historie die gelukkig goed gekomen is

Als je echt wilt investeren en alles aanpakken (nieuwe bobines, draadboom-reparatie, etc), dan zou ik ook de vonkversterkers meenemen. Die willen weleens de geest geven, met een motor die op de helft van z'n cilinders loopt als gevolg, en in zeldzamer gevallen schijnt ook onbalans op 1 cilinder te kunnen.
De 960 heeft er twee, ze zitten aan weerskanten op het inlaatspruitstuk.

Kwam deze nog tegen op m'n telefoon, een foto die ik nam net voor ik de auto naar de dealer bracht. Zoals je ziet heeft de bekabeling z'n beste tijd gehad daar op die hete kop.

<Img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo.../stekkerbobine.png"/ >

Nu levert Elbert Bos geen isolatiemantel bij de nieuwe kabelboom, dus ga ik misschien eens wat experimenteren. De oude mantel is volgens mij hittebestendig pvc, maar ook dat is dus na al die jaren helemaal broos geworden. Ik denk eraan om wat te experimenteren met silicone slangen. Zelfs redelijk basic siliconeslang zou bestand zijn tegen temperaturen tot 180 graden. Bovendien is dat spul ook min of meer doorzichtig waardoor je de staat van de bekabeling erin ook wat beter in het oog kan houden.

Straks maar even bellen naar de garage om te vragen of ze al tijd hebben gehad om te kijken...

Hallo Frederik
Je zou ook <a href=" kabelbaumschule.de " target="_blank">Kabelbaumschule eens kunnen proberen. Gespecialiseerd in silikonenkabelbomen voor Mercedes-Benz, maar ik meen dat ze op aanvraag ook andere kabelbomen maken.
groetjes
Mathy

Bedankt voor de tip Mathy. Ik zie alleen het nut niet meteen om de kabelboom elders te gaan halen als ik die ook kan kopen bij iemand die zich gespecialiseerd heeft in het maken van de juiste kabelbomen. 100 euro heb ik er wel voor over voor een perfect passende kabel.
De garage had helaas door drukte nog geen tijd gehad om naar de auto te kijken... Staat op de planning voor woensdagavond. Heb hen intussen wel al gezegd dat ze niet hoeven vragen bij Volvo voor de kabelboom omdat die niet meer gemaakt wordt en ik zelf een alternatief ga voorzien.

Intussen contact gehad met Elbert Bos en de kabelboom die hij levert is blijkbaar wel voorzien van een extra mantel. Wel een in pvc. Nuja, de originele heeft het ook ruim 20 jaar uitgehouden.

Gisteren telefoon gekregen van de garage. De auto loopt weer goed na alles eens gedemonteerd te hebben en nieuwe bougies te monteren. Intussen (Omdat ik het gevraagd had) een vroegtijdig onderhoud laten uitvoeren ook. De bobines komen volgende week pas binnen, maar zodra die binnen zijn gaan ze erin en kan ik de auto weer gaan ophalen.

De kabelboom herstel set van Elbert Bos is ook al aangekomen en ziet er heel netjes uit, beter dan origineel! Als de auto weer thuis is en ik wat meer tijd heb gaat die er ook in en dan hoop ik de komende jaren gespaard te blijven van problemen in de ontsteking. Wel opletten dus met het reinigen van de motorruimte...

De auto heeft 2 weken goed gelopen. 2 weken geleden een kleine 200 km gereden, waarvan 150 met aanhanger, en sindsdien niet meer gebruikt. Gisteren startte ik de auto en het airco lampje knipperde, zal ik later wel eens bekijken. Ik moest met wat oud metaal weg en terwijl ik stond te wachten begon de motor plots heel slecht te lopen, alsof die weer enkele cilinders miste. De radio ging even uit om daarna terug te komen. Ik legde de motor stil, maar die wou daarna niet meer starten, wel wat geklik. Batterij leeg dus... Na wat grapjes van de metaalboer ("we slepen hem wel op de weegbrug, dan kunnen we zien hoeveel we je ervoor geven") waren ze heel behulpzaam en hebben we de auto gestart met startkabels aan de heftruck. Liep weer mooi, maar kort na het verwijderen van de kabels begon hetzelfde weer. Dan maar VAB pechhulp gebeld. Gestart met hun booster (leuk ding, heel wat anders dan de startbooster uit de dhz zaak) bij uitschakelen van de booster zakte het voltage over de batterij vrij snel van 12,5 naar 10 V. Diagnose dus alternator stuk. Laten afslepen naar m'n garage en nu dus wachten op hun defintieve oordeel...

Maar het zal wel verband houden, de dynamo houdt ook niet van te veel oliesmering.

Succes reinier

De mijne liep gisteren ook ineens weer onregelmatig. Gelukkig was de oorzaak snel achterhaald: LPG bijna op! Overschakelen naar benzine, en even later tanken, herstelde alles weer.
Hoop dat je snel weer een mooi lopende 960 terug hebt! laat de accu ook even doormeten, die heeft natuurlijk een flinke tik gehad van een slechte dynamo en helemaal ontladen.

Beetje vreemd dat het dynamo euvel dan pas honderden kilometers later opduikt nadat alle olie is opgeruimd. Kan natuurlijk altijd, of het is gewoon toeval. Spijtige is dat het lampje van de dynamo niet aan ging (het werkt nochtans wel, want het brandt als ik contact aan zet) anders had ik het thuis op de oprit gemerkt en kon ik het zelf proberen herstellen. Beetje jammer dat de auto nu weer bij de garage staat...