slecht/Niet starten warme motor 960. OPGELOST!!

Als ie zo rijk zou lopen dat ie verzuipt, zou die met startpilot Nog rijker lopen en dus nog meer verzuipen...en dan dus echt niet aanslaan.
Hij krijgt dus veels te weinig benzine in het begin.
Groeten,Gerben

daar kan ik mee inkomen, klinkt logisch.
Wat is de eerstvolgende stap? de injectoren testen? dat zal iets voor een specialist zijn neem ik aan.

Controleer eerst maar eens of er uberhaupt spanning op de injectoren komt te staan..

Even multimeter mee dus of een klein lampje.

En anders, loopt de pomp echt wel.? Op het moment dat ie niet wil aanslaan, hoor je de pomp dan wel lopen?

Misschien brandstoffilter ook maar even vervangen, hou oud is die? Verstopt?


( Ik heb trouwens ook wel eens een pomp gehad die Wel liep (pompen lopen niet maar zoemen..) maar vervolgens daadwerkelijk helemaal niets pompte...)

Groeten.
Gerben

.

Ik heb nog een ideetje: onder in de luchtfilterbehuizing zit een klep waarmee gekozen wordt voor buitenlucht of voor warme lucht vanonder de uitlaat vandaan.
Misschien dat die klep kapot is waardoor altijd warme lucht wordt aangezogen.
Als je het luchtfilter weg haalt zie je onderin een mechanisme met een veer.
Is die veer soms gebroken?
Piet

goede tip, heb dat allemaal net losgehaald en uitgesopt. (op deze manier wordt de auto langzaam overal gereinigd) veer is wel verroest maar werkt. met heet water staat hij open naar voor.
Zal morgen eens testen of er stroom op de injectoren staat.
en weet iemand misschien hoe ik de sensor op de krukas kan testen. (hoe heet die sensor eigenlijk, deze zou het zg dode punt meten)

BDP sensor ( bovenste dode punt)


Wil vaak wel smerig zijn/worden. Controleer ook kabelbreuk en beschadigingen.

Groeten,
Gerben

De BDP sensor, die naam zocht ik.
Zal eens kijken of ik erbij kom, zal wel een t#kke klusje zijn.

Doe je zelf een plezier en meet eerst even; deze sensor is bijna onbereikbaar, nog onder de temperatuursensor en onder een koelwaterleiding.
<img src="/sites/default/public_files/images/rpmsensor.preview.jpg" width="640" height="263" />
De connector van deze sensor zit aan de beugel rechts boven achterop het motorblok, samen met de connector van de nokkenassensor. De sensor is een spoeltje en moet een ohmse weerstand tussen 270 - 320 ohm hebben. Als je de multimeter pennen tegen de connector houdt en je laat iemand anders even het kabeltje naar de sensor heen en weer bewegen, trekken e.d. en de weerstand blijft een constante waarde houden is de kans op een defecte sensor cq beschadigde bedrading niet groot.
Piet

Dit zal ik zeker eerst gaan doen, eerst even een paar dagen werken. ik laat het je weten.
Grt
Bart