carterventilatie - missend slangetje?

Check:
Gegeven VIN = YV1945811T1176019<table border="1"><tbody><tr><td>Item</td><td>Code</td><td>Betekenis</td></tr><tr><td>Fabrikant</td><td>YV1</td><td>Volvo</td></tr><tr><td>Model</td><td>94</td><td>940</td></tr><tr><td>Aantal deuren</td><td>5</td><td>5 deurs estate</td></tr><tr><td>Motor</td><td>81</td><td>B230FK</td></tr><tr><td>Versnellingsbak</td><td>1</td><td>M90</td></tr><tr><td>Modeljaar (kan afwijken van bouwjaar)</td><td>T</td><td>1996</td></tr><tr><td>Fabriek</td><td>1</td><td>Torslanda - Zweden</td></tr><tr><td>Chassisnr</td><td>176019</td><td>Serienummer</td></tr></tbody></table>

is het slangetje niet losgehaald ivm carterdruk???

Als dat zo zou zijn, zou ik op zijn minst olielekkage moeten hebben toch? Dat is niet het geval.

Lijkt me niet, eventuele overdruk die voor de lekkages zorgt kan nu ontsnappen.

ik denk dat het wel een reden zal hebben , heb je geen olielekkage voor bij de krukaspoelie en tussen motor / bak??
misschien anders eens de jiggle test doen..

Tijd voor een korte samenvatting:
 
- ik heb (kennelijk) een niet standaard inlaat spruitstuk voor een B230FK
- er mist een slangetje van de carterventilatie, mogelijk is er overmatige carterdruk
- de EGR zit er wel in (controller, klep, slangen), maar is afgedopt
- ik heb geen foutcodes, geen storingen, geen brandend lambda lampje (die wel werkt), en de motor loopt goed
 
Wat te doen? Mijn eerste gedachte is: vooral zo laten. Er is immers geen probleem.
 
 
 

het hoort niet zo... dus tja... controleer eerst eens je carterdruk

Wouter1973 schreef : ik heb (kennelijk) een niet standaard inlaat spruitstuk voor een B230FK

Waarom denk je dat ? Ik heb ook een B230FK met spruitstuk waar de aansluiting voor EGR gewoon dicht gegoten is (af-fabriek). Op dat dingetje hoort wel een slangetje. Ga binnenkort proberen mijn 80 Ah accu te plaatsen, zal dan even kijk waar dat slangetje bij mij heen gaat.
Dat missende slangetje heeft mi overigens helemaal niets met EGR te maken (behalve dat beide op/aan het inlaatspruitstuk zitten).

henk 940LPT schreef : Op dat dingetje hoort wel een slangetje. Ga binnenkort proberen mijn 80 Ah accu te plaatsen, zal dan even kijk waar dat slangetje bij mij heen gaat.
 

Ik hou me aanbevolen Henk! Overigens zal ik eerst eens controleren of ik overmatige carterdruk heb.
En enigszins offtopic, maar wel ter geruststelling: er is zojuist een nieuwe BDP sensor binnengekomen

In mijn LPT zit het slangetje aangesloten op een aparte nippel op het spruitstuk.
Een tweede slangetje gaat naar voren en vertakt zich op een t-stuk naar egr-controler en de blowoff valve van de turbo .
Een derde aansluitingsplaats is afgedopt met een boutje.