carterventilatie - missend slangetje?

Harnt schreef : Maar die tapeinden zittenwel op erg vreemde plaats, zo precies op de randen. Zit daar wel 'vlees' genoeg voor tapeinden?
Gr. Harnt

Het lijkt of het een spruitstuk eerst nog niet geboord was. maar dat er later de draadgaten in gemaakt zijn, wellicht door iemand die aan Bacchus geofferd had!

'T ziet er inderdaad wel bijster vreemd uit!
Groeten,Gerben

Als jij i.d.d. een "Volvo 940 Estate Turbo i.c. (1996) - B230FK (@ 0.6 bar) - Vialle G3 lpg" hebt dan herken ik ook het inlaatspruitstuk totaal niet. Deze had daar al geen EGR meer, het lijkt wel of er een type 740 spruitsuk op zit.Spruitstuk bij mij ziet er zo uit:<img src=" www.designbox.nl/volvo/ontluchting_11.JPG " width="800" height="600" />

mee gerommeld denk ik , lampje van computer zal er wel uit zijn

er idd niet echt origineel uit allemaal.  Wat ik dan als bijzaak jammer vind is dat nog niet zo lang geleden werd gezegd door TS dat hij nu een 'perfecte' 945 had gevonden en blij was van de V70 af te zijn (was een k*tauto en zeer slecht onderhouden volgens zijn zeggen).
Het werk wat aan de V70 zat viel ook allemaal wel mee, maar je leest de laaste dagen alleen maar vragen van de TS over 'problemen' met de 945...

De laatste LPT's zijn volgens mij ook zonder EGR geleverd. Die van mij is daar een voorbeeld van. Als ik VADIS open en de gegevens opvraag obv VIN worden de onderdelen ook niet aangegeven. Volgens mij is de werking van de EGR niet "bewaakt" bij onze auto's ? Dan zou er ook geen lampje aangaat als deze buiten werking is gesteld. Er is geen foutcode voor, zo te <a href="/node/374" target="_parent">zien</a>.

De foutcode voor de EGR wordt afgegeven door de EZK
www.volvo700vereniging.nl/node/376
EGR's zijn er in smaken.
Eerst is er een ongecontroleerde gemonteerd geweest, later een uitlaatgastemperatuur gestuurde. De tempsennsor zat eerst op de egrpijp met NTC meting later op de egr zelf met PTC meting.
De EZK hoort dus bij de toegepaste versie van de EGR.
De ene auto van een bouwjaar is wel met een EGR uitgerust en de andere niet, ik heb er geen logica in kunnen ontdekken.
Ook heb ik ooit ergens een procedure gezien om de egrcontrole door de EZK uit te schakelen.
EZK controle:
linuxfan.org/~ipdown/mybrick/docs/ignition_system.pdf
Er zijn dus vele combinaties mogelijk met deze gemodificeerde auto.
zie ook:
www.volvo700vereniging.nl/node/24325

Jan-Geert schreef : mee gerommeld denk ik , lampje van computer zal er wel uit zijn

Nee hoor. Lampje zit er gewoon in (en werkt uiteraard).

Dirk342 schreef : er idd niet echt origineel uit allemaal.  Wat ik dan als bijzaak jammer vind is dat nog niet zo lang geleden werd gezegd door TS dat hij nu een 'perfecte' 945 had gevonden en blij was van de V70 af te zijn (was een k*tauto en zeer slecht onderhouden volgens zijn zeggen).
Het werk wat aan de V70 zat viel ook allemaal wel mee, maar je leest de laaste dagen alleen maar vragen van de TS over 'problemen' met de 945...

[enigszins offtopic] Ach Dirk, zit dat je nog steeds dwars? Geloof mij maar, die V70 was echt slecht en het onderhoud wat aan die V70 nog stond te gebeuren was een grof veelvoud van wat aan de 945 staat te gebeuren. Iets wat jij wat lastiger kan beoordelen, je hebt de auto immers nooit gezien.
Overigens heb ik helemaal geen problemen met de 945, het ding rijdt perfect. Wel wat vragen gehad (rekje wat ik wil verwijderen, kastje wat ik niet kon plaatsen, hoe Xenon te vervangen). Lees de topics nog maar eens goed.

Wouter, heb jij een FK blok?
Misschien dat de spruit van een 940 met FB blok erop is gezet (?)
Groeten,Gerben