Hitte in de auto

<blockquote>
<div class="panel-body">
<div class="comment-content">
<div class="field field-name-comment-body field-type-text-long field-label-hidden">
<div class="field-items">
<div class="field-item even">
Toch nog even een vraag als de fan bij jullie inslaat is de Temp op je meter dan ook duidelijk een stukje verder opgelopen?

Bij mij is dat namelijk niet het geval
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote>

De temperatuurmeter is electronisch gedempt in de middenstand tussen ongeveer 60 en 120°C. De fan slaat aan bij 102°C, dus ver voordat de meter verder oploopt.

Het beste zou natuurlijk zijn om met een Temp meter te controleren of de fan te vroeg inslaat of dat de temp te snel oploopt.
Maar ja hoe doe je dat.
Zolang je dat niet weet blijft het gissen.

Ps het is dus niet zo dat bv bij automaten volvo er voor heeft gekozen om de fan eerder te laten aanslaan.
Ivm de Temp van de olie uit de automaat

Ik zit er aan te denken om z'n kralen stoel hoes op de stoel te leggen, ook heb ik hier is gelezen over z'n plastic driehoekje boven in de hoek van het raam te plaatsen ivm wind als het raam open staat.
Ik heb nu van die raamspoilers er op zitten wil die liever niet kwijt want vindt het wel mooi staan maar helpen doet dat weinig.
Weet alleen niet of dat gaat en raamspoilers en driehoekje boven in hoek raam.

Ik zal ook is proberen om met een Temp meter te kijken of ik kan traceren of d'r echt een punt is waar er veel warmte naar binnen komt.

Je hebt niet toevallig ooit de ECU of chips vervangen?

De olie uit de automaat kan wel een beetje koeling gebruiken. Maar de hitte die daar vanaf komt is van een geheel andere orde dan wat uit het blok komt.

Dat doe je op de witgeel en zwartgeel aansluiting van de dashboardmeter.
90 graden is iets van 0,7 V, 60 graden 1,2V, koud 3V. Fan slaat pas aan bij 0,4 V.
Kijk je op je voltmeter tijdens opwarmen dan zie je meteen of je thermostaat op de juiste temperatuur opent. Voltage neemt eerst iets extra af en stabiliseert daarna rond de 0,8V.

Oké top, meten is weten,

Alleen waar vindt ik de draden moet ik daarvoor het instrumenten paneel er uit halen?
En gewoon de meter tussen witgeel en zwartgeel zetten?

Klok naar voren trekken en twee draadjes koppelen aan de meest rechtse stekker.
Zelf koppel ik de draadjes aan de schroefjes van de tempmeter waar de aansluitingen naar toe gaan, zie printplaat. Zie ook het schema voor de kleurcodering. Ik schrijf dit uit het blote hoofd.
Die draadjes laat je naar voren komen zodat je met gemonteerd klokkenhuis kunt rijden en meten.

Oké bedankt,

Momenteel erg druk maar ga d'r zeker even naar kijken zal hier nog even terzijne tijd verslag over doen.