LMM kapot? Opgelost; omschakelrelais+voorschakelweerstand

Heb die groupbuy gezien en ook op ingeschreven.
Deze benzine druk was met de wagen nog niet op LPG lopend en of ik gas gaf ofzo maakte voor de druk niet heel veel uit.

Moet erin. Heeft Timen mij ooit verteld.

volvo700vereniging.nl/node/38928
In dit bericht zegt Timen dat de Scantech toch ookeen prima pomp is.
Of zijn er tegenwoordig toch nieuwe inzichten wat betreft de Scantech pompen?

Ik heb doorgaans geen hoge pet op van Scantech spul, maar met deze pomp geen specifieke ervaring.

Voor testen en info hebben onze Engelse vrienden een aardige pagina:
www.volvoclub.org.uk/faq/FuelSystem.html#

Als de motor eenmaal op LPG is overgeschakeld, dan draait die zelfs met 0 bar benzinedruk nog prima...

Mijn pomp heb ik in 2015 preventief vervangen vanwege herrie.
Timen zei iets van je kunt een goedkopere pomp nemen, maar dan kun je die binnenkort weer vervangen.

Had vanmiddag weer een slecht draaiende motor echter was er in het begin geen probleem bij het benzine rijden nergens last van alleen nu op LPG maar niet sinds het begin en begon pas later wat lastig te lopen.
Heb hiervan even een filmpje gemaakt net nadat ik van de snelweg af kwam. Hierbij geef ik verder geen gas maar is wel redelijk goed zichtbaar dat die heel erg zoekt naar een constant toerental. Zodra het toerental omhoog schiet net voor het einde van het filmpje rijdt ik weg.
drive.google.com/file/d/1dh8SlxIlEI1A8i3...hZ8/view?usp=sharing

Ook nog even wat andere statistieken; momenteel is mijn gemiddelde LPG verbruik 9.7km/L en voor benzine 57.1km/L(dit is van tankbeurt tot tankbeurt gerekend) Zijn dit normale verbruiken of schiet er ééntje ver boven uit qua verbruik en kan dit nog een zoekrichting geven?

Op basis van het zoekerige stationair in dit filmpje zou ik als eerste kijken of de stappenmotor (cisklep) wel los is. Zo niet, dan deze reinigen. Als je 'm los in je hand neemt en schudt als een sambabal, dan moet je de klep heen en weer horen gaan. Zo niet, dan is hij niet schoon genoeg.

Je LPG verbruik is behoorlijk zuinig, misschien wel té zuinig.
Ik ken jou dagelijkse verkeer en rijgedrag niet, en exacte cijfers heb ik niet, maar ik geloof dat een gemiddelde van +-1:8 gangbaar is. 1:9,7 is mij in ieder geval nog nooit gelukt... ook niet als ik héél erg mijn best doe.

Benzine verbruik vind ik ook aan de hoge kant.
Als ik benzine tank is dat meestal +-30 liter, dan zou dat 30ltr x 57km/ltr = 1710km zijn. Dan zou ik elke 4 tankbeurten van lpg, ook 30 ltr benzine moeten tanken.
Ik hou het benzine verbruik eigenlijk niet bij, maar ik kan toch zéker 10x lpg tanken (misschien wel 20x in de zomer) voordat ik weer eens 30ltr benzine nodig heb.

Klinkt mij alsof die op 2 brandstoffen tegelijk loopt, dan kom je je denk ik op het verhaal van Rversteeg uit met het omschakelrelais.

Je verbruik moet je nog eens nakijken, want dit zijn rare waarden. Ik denk dat je met LPi ergens tussen 7.5 en 8.5 km/ltr uit moet komen. Op een liter benzine zou je ergens tussen de 20 tot 25% verder moeten komen.
Stationair zoekt die inderdaad wat, maar hoe is dat met normaal rijden? De CIS-klep kan daar geen enkele invloed op hebben.