Verstuivers

Lamba sonde erin zettem en lampje plaatsen op de plek van storingswaarschuwing oder de klokkem

@fflunche: ga eens een willekeurige wikipagina over de redblock lezen. B230FD is gewoon een bestaand type: op de nederlandse markt standaard geleverd in 1994. In grote lijnen is het een FB met tammere nokkenas.

Fb is meer een F maar dan met egr en pulse air.
530 kop en M nokkenas.
Maar nieuwere ecu natuurlijk met lh2.4.4

Nou lekker dan.. Ik denk dat ik dan maar kies voor de volgende optie:

Een voordemper zoals die op een 740 zit bestellen zodat het geheel wat stiller wordt.
Lambdasonde bestellen
gat boren en schroefdraad erop laten lassen.
Lampje in dashboard

En dan maar hopen dat er niet verder geklooid is met ecu of wat dan ook. Ik neem aan dat de lambdasonde afknippen en lampje verwijderen genoeg is geweest voor die prutsers.

Met de nieuwe verstuivers rijdt de auto trouwens weer heerlijk. Alleen bij stationair draaien is het wat onstabiel. Dat zal met de lambdasonde hopenlijk op te lossen zijn. Al rijdend merk je er niks van in ieder geval.

Oeps
Ik bedoelde FD in mn laatste bericht.
FB Is anders dan F.
FD is eigenlijk een F maar dan met milieu zaken erop.

Waarom niet gewoon dat kopen wat op je auto hoort?
Begrijp.even niet wat je meteen 740 drmper wilt.
Of bedoel je de 3e demper van een b230e?
Volgens mij moet je dan ook andere downpipe hebbrn van de e.
Even goed nakijken of dit uitwisselbaar Is, weet niet uit mn hoofd.
Als ie hetzelfde Is ok maar anders een nemen die op jou auto hoort..
Heb je zelf de mogelijkheid om te lassen?
Ik heb 2 absorptie dempers en auto Is stil binnen.
Turbo dempt bij mij wel mega, die heb je niet maar op mn 740 Had ik het ook stil met 2 dempers.
Als je lid bent kan je misschien morgen bij carlo e.e.a. Doen.
(staat schijnbaar wel eens geen v bij users dus vandaar deze opmerking).
Ik het lastig in te schatten of je dit zelf alleen wilt gaan doen, kan niet zien wat je er vanaf weet.
Niet dat je je meer in de sores werkt.
De garage die de lambda losgenomen heeft zou ik mijden.

Grtz Daniel

Een FS bestaat ook nog! Niet vergeten

Groeten,
Gerben

Sinds de Kat weg is maakt hij toch wel een iets diepere brom, vandaar dat een 3e demper die je op oude types zonder kat ziet wel uitkomst kan bieden.

2 redenen:
- de demper is minder duur dan een nieuwe Katalysator.
- zonder katalysator heeft de auto iets meer vermogen en minder verbruik

Als de katalysator er niet verplicht onder hoeft lijkt me er geen reden om dat wel te doen dus?

Vlampijp, eerste pot en tweede pot is anders. Volgens mij heb ik nog een katloze originele volvo uitlaat met drie dempers, van een E of K motor, en een ingelast schroefdraad voor de lambdasonde.
Heb ik overgehouden nadat ik over ben gegaan naar turbo motor inbouw.
Als je interesse hebt doe maar even een PB.

Hallo Volvisti

Een hele goeie reden om de katalysator er niet onderuit te halen: Je geeft de eco-terroristen er natuurlijk wel een argument bij om ons het leven moeilijk te maken. Ja, de auto hoeft van de wet misschien niet schoner te zijn dan waarde X. Maar je vertelt de rest van de wereld wel dat je vooral voor de centen gaat en niet voor het milieu. Ja, onze auto zijn niet zuinig. Maar als we onze auto's willen blijven rijden, dan is het handiger om te proberen om de uitlaatgassen zo schoon mogelijk te krijgen (zonder de auto daarbij te vernielen) c.q. te houden. Zodat ze niet kunnen zeggen: "Die oude auto's, die zijn enorm slecht voor het milieu. Dus weg ermee."

groetjes

Mathy