vierde versnelling "kraakt"..

de as en de synchro's van de 3e en 4e versnelling liggen bovaan-op, dus als het oliepeil te laag is, liggen die Niet of maar half in de olie, wat problemen gaat opleveren.
De andere versnellingen liggen dan nogwel netjes in de olie.
Ook is oude olie al veel van zn koel en smeer eigenschappen verloren en zit die vol met 'smerigheid' en wat ijzer-slijt resten.
Dat gaat ook problemen opleveren.
Gewoon olie verwissellen dus!
Doet meer effect dan je denkt.
Groeten,Gerben

Beste allemaal,
 
Ik heb begrepen dat voor de M90 geen onderdelen te verkrijgen zijn, waarmee de optie die ik in mijn hoofd had (synchromesh vervangen) niet erg meer voor de hand ligt. Een behoorlijke teleurstelling.
Grofweg zijn er twee opties:
 
- nieuwe olie, met kleine kans dat het 'allemaal goed komt', of:
- 'nieuwe' complete M90 plaatsen.
 
Ik moet zeggen dat ik hier toch wel een beetje mee in mijn maag zit.
Die eerste optie, daar acht ik de kans gevoelsmatig toch wel erg klein op verbetering. De 3e versnelling loopt namelijk prima, de vierde kraakt echt. Als het oliepeil echt te laag zou zijn, zou de 3e ook moeten kraken concludeer ik.
Die tweede optie, tsja....dat hangt helemaal van de kosten af.
Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen....(of heeft iemand nog een briljante oplossing?)
 

De kosten en moeite voor de eerste optie lijken me veel kleiner dan die voor de 2e optie. Zou dat toch proberen, nooit geschoten is altijd mis.

Onlangs heb ik bij mijn auto een andere m90 moeten monteren omdat het eindlager bij het staartstuk de geest had gegeven. Daarna heb ik een tijdje een hakerige bak gehad, met name bij de 4, 5 en achteruit. Om dit te proberen op te lossen heb ik tegelijkertijd de bakolie vervangen en het nylon glijbusje waarmee de pook onder de auto aan de schakelstang vastzit. Daarna schakelde de auto weer netjes en soepel.
Het lijkt me niet ondenkbaar dat een nieuw glijlagertje wonderen kan doen, wellicht dat deze na al die kilometers veel speling heeft waardoor de pook niet "trefzeker" is. Olie vervangen en glijbusje kost niet al teveel. Inderdaad wel de olie bestellen bij de Volvo dealer, schijnt nogal specifieke specificatie te zijn.
groeten,
 
Chris

Wil je nu eigenwijs zijn of ben je het
Doe nou eens olie wisselen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vaak genoeg bij Daf vrachtwagens dat 1 versnelling niet goed synchroniseerd.....vaak de 5e.
Nieuwe olie erin en opgelost.........
Dit was niet bij mijn huidige werkgever waar de olie wel optijd vervangen wordt.
Nu laatste maand 2 lpt's in onderhoud gehad die ook deze problemen hadden.........ook nu geheel opgelost met nieuwe orginele olie.
Maarja als jij zo graag een bak wisseld dan moet je dat doen
 
groet Chris

scaniar164 schreef : Wil je nu eigenwijs zijn of ben je het

Doe nou eens olie wisselen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vaak genoeg bij Daf vrachtwagens dat 1 versnelling niet goed synchroniseerd.....vaak de 5e.
Nieuwe olie erin en opgelost.........
Dit was niet bij mijn huidige werkgever waar de olie wel optijd vervangen wordt.
Nu laatste maand 2 lpt's in onderhoud gehad die ook deze problemen hadden.........ook nu geheel opgelost met nieuwe orginele olie.
Maarja als jij zo graag een bak wisseld dan moet je dat doen

 
groet Chris

 
Uiteraard wissel ik liever alleen de olie en je hebt gelijk, het is lastig die eigenwijsheid te onderdrukken.....
Update: nog eens alles overpeinsd, en ik ga in eerste instantie voor de nieuwe olie. De complete bak verwisselen kan altijd nog, als de olie geen soelaas biedt.
Ik moest ook ineens denken aan een periode (alweer een tijd terug overigens) waarin ik met enige regelmaat heb misgeschakeld, met name naar de 3e versnelling. Dat is toen verholpen door nieuwe busjes waardoor de pook weer wat strakker en trefzekerder gehanteerd kon worden. Het heeft mogelijk wel een explosieve toename van metaaldeeltjes opgeleverd. Het zou me dus niks verbazen als er allerlei drab in de olie zit, en als het peil niet goed is. Komende week wordt dit alles waarschijnlijk duidelijk, en ik zal de bevindingen hier posten.

scaniar164 schreef : Wil je nu eigenwijs zijn of ben je het

Doe nou eens olie wisselen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vaak genoeg bij Daf vrachtwagens dat 1 versnelling niet goed synchroniseerd.....vaak de 5e.
Nieuwe olie erin en opgelost.........
Dit was niet bij mijn huidige werkgever waar de olie wel optijd vervangen wordt.
Nu laatste maand 2 lpt's in onderhoud gehad die ook deze problemen hadden.........ook nu geheel opgelost met nieuwe orginele olie.
Maarja als jij zo graag een bak wisseld dan moet je dat doen

 
groet Chris

Zo ziet de synchromeshring van gear 4 eruit!
Welke olie zou nog helpen?
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/synchromessring%205%20gear%20M90%20DSC01415.preview.JPG" alt="M90 synchromess gear 5" title="M90 synchromess gear 5" width="640" height="629" />

Dat kan je pas zeggen als ie eruit is!
Daarbij "WAAROM IS DIT GEBEURD?"
JUIST omdat men telang met dezelfde olie rond rijdt!!
GEEN goed onderhoud dus!!!!
Dit kon je zeker goed zien aan de stukjes die in de olie zaten"in het koffie filter"
Nu nog wachten tot de rest het begeeft  en dan weer los
 
Groet Chris

Tiemen,
wat moet ik aan de foto zien?
waar moet ik op letten?

@alexander Onderin zie je een breuk oa