wie heeft met zijn Volvo al een Volvo getrokken

@ jelmar.
 
wij hebben nl (volgens mij) zon bordje achterop hangen; he politie doe ons is even controleren...
ik roep dat af ofzo...vandaar

Met een 144 een 142 op een autoambulance (illegaal); met een 144 een Amazon Combi (idem), en laatst met de 940 de 142 van mijn zoon, ook nét niet legaal.
 
Maar het gaat allemaal prima, een beetje afhankelijk van de autoambulance (daar zitten nogal kwaliteitsverschillen in qua wegligging) en de te rijden snelheid.
En ook al ging het elke keer zowat het hele land door: nog nooit aangehouden....

Dat bordje heb ik op mijn zilvere 740 turbo hangen hahaha

maar het mag niet...
<img src=" lh6.ggpht.com/_e37saSw2AJw/SvCP0Y4U7kI/A.../s720/DSC07029-1.JPG " alt="trek" width="720" height="540" />
<img src=" lh4.ggpht.com/_e37saSw2AJw/SvFLFSC1mVI/A...720/221020092273.jpg " alt="formeel" width="720" height="540" />

WAs een beetje aan het rond snuffelen op de site en ik kwam dit topic tegen...hier moet ik even op reageren!!
Mijn man en dochter hebben nl een ongeluk gehad op deze manier!! Nu ging het om een al dubieuze combinatie nl een 945 uit 1994( die tot 1600kg mag trekken) en een kapotte JAguar(oude uit 86) . Deze kon helaas alleen nog maar achteruit rijden, met het gevolg dat hij dus verkeerd om op de auto ambulance kwam te staan. Zag de achterkant van mijn volvo al vervaarlijk omhoog komen..
 
De combinatie moest van Hengelo naar Apeldoorn. Nou ze hebben net de 80 km weg buiten hengelo gehaald, mijn man wilde net weer huiswaards keren omdat hij de boel niet stabiel vond. Met 80km per uur begon de boel te slingeren, en de hele mikmak is met een rotgang een aantal keren over de kop geslagen!!! De Jaguar was kompleet plat, je moet er toch niet aan denken dat ze daar ingezeten zouden hebben.
 
Beide auto's lagen op de kop, de autoambulance in de wei, de volvo en de JAg op het fietspad. Gelukkig konden mijn man en dochter helemaal ongedeerd uit de volvo kruipen...deze was gehavend maar de kooikonstruktie was helemaal intact. Het is zo hard gegaan dat er ook nog een stuk van het motorblok van de JAq af was gebroken..Tja ..daar zaten ze dan. Gelukkig geen letsel. Volgens de politie te danken aan de volvo, de veiligste auto die er is, en nog wel een 94tiger, geen aibags etc.
 
Al met al 2 auto's total loss, een autoambulance die vergoed moest worden want die was geleend. Niet verzekerd want de lading was te zwaar etcetc..
We rijden nu weer , maar nu allebei in een volvo, mijn man een V 70 en ik een 945 uit 98. En weer een nare ervaring rijker!! Dus voorzichtig met te zware combinaties!!
 

Dat zal inderdaad wel een erg vervelende ervaring zijn geweest. Ik ben het alleen niet zo eens met je conclusie om voorzichtig te zijn met te zware beladingen. Ja dat ook wel, maar VERKEERDE belading was hier de boosdoener en in het algemeen ook erg gevaarlijk.
 

Zo heb ik met een te zware aanhanger er achter mijn 940 diesel aan gort gereden.
3 keer in de ronte en toen tegen een plaatsnaambord op de snelweg ik was er net een het invoegen, dus reed maar 60/70 denk ik .
Dat ik er zo uitstapte kwam omdat ik in een 940 zat anders had ik een doodkust gehad.
dus mijne heren het kan goed gaan maar ook helemaal fout.
John
 

Klopt, in dit geval was het zeker een verkeerde belading, omdat in dit geval het zwaartepunt  het enorme motorblok van de 1800 kilo wegende Jaq was. Had hij andersom gestaan dan was dit waarschijnlijk niet gebeurt..maar toch, als de boel door verkeerde gewichtsverdeling  gaat scharen dan ga je hoe dan ook..
Volgens de politie hadden we echt enorm veel geluk gehad..zij zien dit soort ongelukken vrij vaak, verkeerde gewichtsverdeling of overbelading..tja..

Ik ben momenteel bezig met het theoriegedeelte van mijn opleiding voor CE+ADR+vakbekwaamheid.
Laat ik nou net gisteren en vandaag les hebben gehad over het beladen en zekeren van goederen op een vrachtwagen en/of aanhangwagen.Tijdens deze lessen hebben we ook foto's gezien van de gevolgen van een verkeerde lading, waaronder onderandere een vrachtwagen-aanhangwagen-combinatie die aan het slingeren is gegaan en een dodelijk ongeval heeft veroorzaakt...
De oorzaak: de aanhangwagen was op de achterkant uitgerust met een zware kraan en vooraan voorzien van een ballast-bak. Deze aanhangwagen was volledig leeg en ook de ballast-bak was leeg (daar moet normaal gezien gewicht in om het zwaartepunt naar voren te brengen als er geen lading op de aanhangwagen staat) --&gt; zwaartepunt enorm naar achteren en dus een onstabiele combinatie!
Je moet weten dat de vrachtwagen zelf zelfs nog vrij zwaar beladen was en dus stukken zwaarder was dan de lege (maar verkeerd gebalanceerde!) aanhangwagen!
In het eerder geposte verhaal gaat het over een gewone wagen die sowieso al lichter is dan wat er achter hangt én bovendien nog eens een verkeerd gebalanceerde aanhangwagen. Geen wonder dat zoiets gigantisch fout loopt, zeker als je er 80km/u mee doet!
Het klinkt misschien cru, maar ik hoop dat er naast de hoge (gelukkig enkel materiële) schade ook nog een flinke boete is gevolgd, want een ongeval is misschien niet volledig uit te sluiten, dergelijke stunts zijn er gewoon om vragen, een auto-ambulance heeft tenslotte een lier/takel om een wagen er op te kunnen trekken, ook als die op eigen kracht enkel achteruit wilt...
Isabelle

Eigenlijk eens te meer een bewijs dat je, als je twijfelt of kunt zien dat het niet in de haak is, de gok niet moet wagen.