wie heeft met zijn Volvo al een Volvo getrokken

 
Ik ben toch benieuwd naar wie er al eens met zijn estate of sedan een andere Volvo op aanhanger heeft getrokken.
Graag vermelden, info over trekkende auto, aanhanger en wat er op stond. Tevens indien bekend--> was het legaal?
 
 
GRoeten Rudiger

Kijk maar even <a href="/node/35611#comment-184020">HIER</a> in andere draadje.
Is allemaal niet zo spannend.

Ik heb het een aantal keren gedaan, maar legaal is het niet. Een 940 weegt tussen de 1350 en de 1500 kg (bij benadering). Een ambulance weegt zowiezo 500 kg, dus je hebt al snel 2000 kg achter de auto hangen. Volgens mij mag een 940 tot 1600 trekken (behalve die met een versterkingsset). Heb je bovendien alleen rijbewijs b, dan mag je niet boven de 3500 kg komen en mag het lediggewicht van de auto niet lager zijn dan dat van de aanhanger + laadvermogen.
Technisch gezien heeft de 940 er weinig problemen mee, mits je je kogeldruk in de gaten houdt en je met erg zware lasten wat extra balast (40X60 betonnen tegels bv) boven je achteras legt in de auto om slingeren te voorkomen.
Maar let op, je rijdt al snel onverzekerd en daarom ben ik er mee opgehouden. Wat eventueel wel kan is je aanhanger terug laten keuren en er dan toch een auto opzetten. Je kan dan wel een boete krijgen voor overbelading, maar je bent wel verzekerd.
Groetjes Bouke
 
p.s. ik drukt in de eerste allinea ergens op, maar ik weet niet wat. Vandaar de ongewone letters
[edit moderator: Lettergrootte stond op h5.  Ik heb het aangepast, zodat alle tekst dezelfde grootte heeft]

Vraag eens aan Volvo-Henk die rijdt regelmatig met Volvo's op ambulance achter zijn eigen Volvo.
Is bij mij ook als eens 2 Volvo estate's op wezen halen met zijn Volvo + ambulance
Maar misschien kan/mag Volvo-henk meer trekken omdat hij een duits kenteken heeft.
 

Ik heb wel eens een V70 opgehaald met m'n oude 940, geen problemen ondervonden.(en wel vaker 740/940's achterop een auto ambu).
Wel was de hele combinatie (zoals verwacht) te zwaar.
fotooooo
<img src=" i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/V70/IMG_1511Medium.jpg " width="800" height="533" />

Jelmar86 schreef : Ik heb wel eens een V70 opgehaald met m'n oude 940, geen problemen ondervonden.(en wel vaker 740/940's achterop een auto ambu).
Wel was de hele combinatie (zoals verwacht) te zwaar.
fotooooo
heb wel eens een jaguar van bijna twee ton op gehaaldt en een trekker van 1800 kg.gaat goed nooit problemen .en met een fb blok rij je gewoon 85 geen probleem

TurboCoos is hier door de toenmalige eigenaar afgeleverd bij mij voor de deur voor de revival, op een gehuurde ambulance achter een V70 D5.Coos zonder LPG woog meen ik ongeveer 1400 kilo.
Een 940 mag met versterkingsset 1800 kg trekken, vermits aangemerkt op het kentekenbewijs.

<img src="/sites/default/public_files/user985/061120091821-700_0.jpg" width="496" height="252" />
1200 kg en 700 kg kan dus makkelijk met 1800kg trekhaak.
met een 740 of 940 ga je er over heen en heb je toch echt iest zwaarders nodig.

Wist niet dat jij zo bang uitgevallen was Jerry hahaha
De 940 daar op de foto was maar een simpele GL met 3,5 ton op de tellert (was volgens mij in het echt eerder 6,5 ton haha)Gewoon vlammen met dat spul !
V70 weegt btw 1434kilo volgens kenteken, en de aanhanger zal ook wel rond de 650/700 gezeten hebben. OEPS hahaha

De 780 heb ik opgehaald achter mijn V90. Met de auto volgeladen had de vering het bij stilstand moeilijk omdat de 780 eigenlijk iets te ver naar voren op de aanhanger stond. Tijdens het rijden zorgden de nivomaten weer dat de zaak recht kwam te liggen. Tijdens de rit totaal geen problemen gehad de combinatie liep uitstekend ondank het feit dat hij eigenlijk iets te zwaar was. De aanhanger woog zo'n 450 kg en de 780 dik 1500 kg. Op het kenteken van de V90 staat dat hij "maar" 1800 kg mag trekken (op de trekhaak zelf overigens 1900 kg, maar dat telt niet)
<img src="/sites/default/public_files/user813/780_transport_kl.jpg" alt="780 transport" width="500" height="332" />
Daarna heb ik ook nog eens mijn 960 sloper opgehaald. De 960 had geen motor en versnallingsbak meer. I.v.m. de noodzaklijke kogeldruk heb ik hem dus bewust andersom op de trailer vervoerd. Alleen bleek ook nu weer dat de kogeldruk eigenlijk iets te hoog was waardoor de nivomaten weer geod hun best moesten doen om het zaakje weer recht te krijgen. Maar beter teveel kogeldruk dan te weinig bij zo'n zware combinatie. Ondanks het feit dat de hier gebruikte trailer iets zwaarder was, werd dit ruimschoots gecompenseerd door het mindere gewicht van de 960. Hoeveel weet ik niet precies, maar ik denk dat de totale combinatie in dit geval niet te zwaar is geweest. Ook deze rit is goed verlopen en hield de V90 het zaakje netjes in de rails.
<img src="/sites/default/public_files/user813/960_transport_kl.jpg" alt="960 transport" width="500" height="332" />
De 900 serie is voor mij dan ook een ideale transporteur. Veel ruimte van binnen en als die vol is hang je er toch gewoon een aanhanger achter.
Overigens is mijn caravan ook geen lichte jongen met zijn 1600 kg. Maar ook deze trekt de V90 goed. Met de 940 die ik ervoor had, kon dat ook wel, maar omdat de 940 zelf iets lichter is dan de V90 was deze combinatie toch iets minder stabiel.