Raadsel: inhouden NIET opgelost na 2 dagen garage! --> update 4

Gewoon middels draden losmaken zorgen dat er geen LPG meer naar de motor kan gaan.
Draad losmaken op de LPG tank van de LPG afsluiter.
Dan resetten en gewoon rijden en afwachten of het terug komt.
Als het terug komt weet je dat het niet aan het LPG gedeelte licht. Dan verder analyseren wat er gebeurd.
Als het wegblijft kan je de LPI aanwijzen als de schuldige. Ook dan verder kijken waar het zit.
Nu zoek je in twee systemen en dat is niet handig.
Kan overigens ook nog het benzinepomp relais zijn. Als die niet goed functioneerd loopt ie ook niet goed op LPG. Uit eigen ervaring meegemaakt.
Houd ons op de hoogte

Was jij nog verder gekomen met het probleem mbt wegvallen LPG druk bij de LPi installatie van een klant ?

@ Jan-Geert, heb je documentatie en/of foto's van die zekeringhouders of kun je me zeggen waar je ze kunt kopen ? Ben ook wel geinteresseerd.

De harde reset had geen effect.
Ook vandaag op LPG en benzine gereden en geen verschil.
Ik vermoed toch geen 'bemoeienis' van benzine: ik ben 1200 km. geleden vertrokken met een 50% gevulde tank benzine en er zit nu nog 20% in. 
@ Wytze: als ik je LMM terugbreng, mag ik dan eens experimenteren met een brandstofrelais?
Joost 

Even de LPG afsluiter losmaken opdat er met de volle 100% zekerheid geen LPG in je systeem kan komen.
relais: kzal eens kijken of ik er nog een heb, mijn vorige uitleen relais is nooit meer teruggekomen. Misschien na dit bericht wel.
Het zou ook nog je ECU kunnen zijn als het echt niet LPI gerelatteerd kan zijn.
 Henk; andere probleem is er nog steeds. vakantietijd he, en het is een te hanteren probleem.

Bij mij staat het er ook zo voor. Probleem is mee te leven ook al hoort het niet zo. Jouw idee om een uitlezing op de afsluiter/pomp aansturing te maken heb ik bekeken, ik moet dan echter onder "de klep" van de appendages zijn. Die heeft een rubber afdichting om de LPG bij eventuele kleine lekkages niet in de kofferbak te laten stromen. Als ik daar tussendoor wil met kabels moet ik wat aparts verzinnen of een opening accepteren. Het laatste wil ik niet (zit niet op een kofferbak vol lpg, hoewel het zon vaart niet zal lopen), het ligt bij mij dus even stil. Als je vorderingen hebt, hoor ik die graag

@ Wytze: ik heb nog een oude ECU liggen, die ene die een rare storing in de elektrische fan had.
Hij reed er echter wel prima op. Dus het proberen waard. Ik houd je op de hoogte.
Heeft wellicht een ander lid nog een brandstofrelais liggen?
Joost 

kwist dat er nog een uit de groene sloper kwam en die heb ik gevonden

...en ik stond drie minuten geleden nog bij je voor de deur. Wilde je niet storen...
Afijn, ik kom wel weer eventjes langs  
Morgen laat ik overigens weer een keer de computer uitlezen bij de dealer. Ben benieuwd.  
Joost 

Ik had hem in Hilversum liggen en kon ook niet even met je mee.
Vandaaar dat ik je gewoon uitzwaaide toen ik je zag.
Morgen heb ik nieuwe relaisss .....nieuw uit de doos, liggen.
Ze werden aangeboden en heb er gelijk maar 3 voor de voorraad besteld.
We gaan dus een nieuwe proberen als jij het ook goed vind.
Weten we gelijk of het heleemaal de juiste zijn.
 

Na een harde reset en een kilometer of 70 weer eens laten uitlezen.
Deze keer bij Bangarage in Amstelveen. Wat een opluchting vergeleken bij Buitenweg in Naarden! Al was het alleen maar dat ik bij Ban geen 24 euro hoefde te betalen... 
Afijn: goed nieuws en slecht nieuws: er zaten geen codes in. Het lampje brandde ook niet. 
Ik ga nu de volgende twee zaken testen: het brandstofrelais (i.s.m. Wytze ) en de boordspanning.
Ik las gisteravond op het forum dat een te lage boordspanning ook inhouden kan veroorzaken.
Laatst zag ik in mijn garagedeur het schijnsel van mijn stadlichten en die 'knipperden' enigszins. Da's dus ook verdacht!
Hou u op de hoogte!
Joost