verbrandingsmotor op temp houden dmv 220 volts verwarmings element in koelwatersysteem .

struis schreef :
Die lelijke stekker die jij bedoeld gebruiken ze in Zweden.

Of je neemt een 960 van het tweede type. Hierbij zit af fabriek in de voorbumper, achter de kentekenplaathouder, een vierkante uitsparing. Deze is speciaal voor de stekkeraansluiting van het elektrische verwarmingselement gedacht.


Bij de b6xx4x blokken is de montage van het element nog simpeler aangezien hij op het blok wordt geschroefd en niet zoals bij de redbloks door de vriesplug in het blok wordt "gehangen". Bij de dealer kun je de onderdelen bestellen zodat je een verschuifbaar kenteken kunt maken.

Als je niet kunt kiezen neem je gewoon beide. Volvo biedt de mogelijkheid om via een interieurschakelaar te kiezen tussen de gemonteerde elektrische of brandstof heater. Als je dan nog jeuk in je beurs hebt, kun je ook nog als accessoire een acculader in het systeem opnemen.

[/quote]


keep me posted


[/quote]


Ondertussen toch al wat ervaring opgedaan met de standkachel de Thermo top c van Webasto die in mijn auto zit. Via Webasto website heb ik de handleiding kunnen downloaden. Ik heb mijn kachel ingesteld op 30 minuten en ik moet de afstandsbediening gebruiken. Er zit bij mij geen klok in om van te voren de tijd in te stellen en misschien wl ik deze optie nog aanschaffen. Ook heb ik gelezen dat je de kachel via een sms kunt aandoen en graag wil ik nog een prijsopgave van Webasto wat zoiets nu gaat kosten.


Ik hoef de kachel niet te gebruiken om de ruiten te ontdooien 's morgens want de auto staat of in de garage of onder de carpoort en het is voor mij vooral handig 's mddags als ik weer naar huis ga.

Als je niet weet wat rendement is, moet je er ook niet over praten, of vragen wat het is, een elektrisch verwarmings element haalt altijd onder iedere omstandigheid een rendement van honderd procent, als je het beter denkt te weten vertel mij dan maar eens in wat het volgens jou niet behaalde rendement wordt omgezet, in warmte soms, dat moet ie doen en dat doet ie ook, voor de volle honderd procent.


Een perpetetuum mobile is overigens iets wat meer rendement opleverd als dat je erin stopt, bij een verwarmingselement is wat je erin stopt gelijk aan wat er uit komt, en dat is gewoon elektrotechniek en heeft niks met een perpeteum mobile te maken. er is natuurlijk ook groene stroom wat natuurlijk veel beter is als van die stroom die ze in Limburg uit de grond scheppen. En natuurlijk windmolens, maar dat heeft niet veel zin om die in Limburg neer te zetten, als je de benodigde energie niet hebt.


 


Groetjes Co.

nvliet schreef :
Als je niet weet wat rendement is, moet je er ook niet over praten,

Co, Rendement is een eigenschap van een systeem, output tov input. Het maakt verschil hoe je je "systeem" definieert. Als je alleen naar het verwarmingselement kijkt heb jij gelijk, als je er tot de electriciteits centrale bij betrekt hebben anderen misschien ook wel gelijk.

Ik ben blij dat er iemand in dit soort discussies eens een salomons oordeel geeft.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Een mooi systeem om in een ander type auto aan te leggen is een warmtewisselaartje voor de brandstof, op te warmen met koelvloeistof, en een schakelaar om te kiezen tussen de PPO-tank en normale diesel. Waarschijnlijk kan je daarmee op 100% PPO rijden, als de motor eenmaal op temperatuur is.

misschien dat we <a href=" rapsdb.rapsinfo.de/nl/detail.php?id=93 " target="_blank">deze persoon kunnen overhalen lid te worden en het uit te proberen 

Hallo Volvisti
En anders even bij <a href=" www.elsbett.com/ " target="_blank">Elsbett navragen/kijken.  (nu ook in het Nederlands)
Groetjes
Mathy

Mathy,
Bedankt voor de goede tip!
Ik heb de heer Schuijt van Elsbett een mail gestuurd. Na wat studie op de Elsbettwebsite, ben ik erachter dat Elsbett de D24, D24T, en D24Tic voor 100% op pöl laat lopen. Zij noemen dat een één tank systeem.
Natuurlijk zie ik er weer een leuk leerlingenproject in, om de Blauwe Engel te laten voorzien van zo'n Elsbettsysteem, maar sinds de verhalen van o.a. Jan, ben ik ook erg enthousiast over een standkachel. De combinatie van een standkachel en pöl zou kunnen zorgen voor minder milieubelasting. Daarom heb ik een mailtje gestuurd, met de vraag of de brandstofverwarming die in sommige Elsbettsystemen zit, ervoor zou kunnen zorgen dat ook een standkachel pöl kan stoken.
Ben benieuwd naar het antwoord!

<img src="/sites/default/public_files/user710/liefhebber_4.jpg" width="277" height="208" />
Zo zie je niets
<img src="/sites/default/public_files/user710/liefhebber_1.jpg" width="231" height="173" />
Zo wordt het lekker warm
<img src="/sites/default/public_files/user710/liefhebber_5.jpg" width="231" height="173" />
Zo zit het zonder stekker....
&#160;
&#160;

Hey Henk,
Jij poetst hem zeker ook achter je nummerplaat,ziet er mooi uit.En netjes weggewerkt.