Specificaties volvo 940 estate 1996 2.3 i.c.

Bigfoot schreef : Maar geen hondenrek (eruit gehaald?) en wat zijn klapzakken?
Heb geen houtafwerking.

Joost,

klapzakken opzij zijn gewoon de zij-airbags (ook wel SIPS-SRS)
Hondenrek, ook wel bagagerek was altijd een extra, evenals houtinleg.
Wellicht is vanwege de Holiday aanduiding (vakantie= veel bagage etc) het bagagrek ooit wel standaard geweest, maar als dat het geval is, dan is het er inderdaad uitgehaald, er is tenslotte een levendige handel in tweedehands hondenrekken.
Maar als je in de dakstijlen achterin alle afdekplaatje hebt zitten (zeg maar boven de achterbankleuning) dan zal hij er waarschijnlijk nooit ingezeten hebben en anders hebben ze het netjes in orde gemaakr toen het rek is verwijderd.

Maarten

Maarten bedankt!
Heb gaandeweg (nu ruim 1 week) al wel wat kleine mankementen ontdekt:
-sproeier achterruit doet het niet
-loopt onregelmatig stationair (tussen 600 en 1000 toeren, valt steeds ver terug naar 600 en dan lijkt het net offie af gaat slaan maar 'schiet' dan weer naar de 1000, loopt terug richting 700-800, en dan weer naar 6 om weer een sprong te maken naar de 1000 etc etc etc. Gaat zo door. De eerste dag is hij 1 keer zo afgeslagen terwijl hij stationair liep.
- Lampje van buitentemp. meter doet het niet, nu is het snachts niet af te lezen.
- Ik vind de auto wat wiebelig, en vind hem wat ver doorhangen in bochten en op drempels. Maar ik weet niet wat de norm is bij deze auto. (945 '96 lpt dus)
- Verder is de stoelverwarming (en airco!) niet constant soms istie bijna uit en dan ineens komtie weer met volle kracht. Of is dat normaal?
Ik heb 9 maanden BOVAG garantie op de auto dus ik wil zo veel mogelijk gebreken naar boven krijgen in die tijd. Als ze er zijn dan he..
Bedankt.
Groeten,
BF

Ik heb de originele specs/prijslijst weer gevonden van de actie modellen van 1996.
Het gaat hierbij om de modellen "Volvo Polar Malm�¶ / Holiday / Sports Edition". (Sports Edition is dit de SE van die andere draadjes ?)
De motoren waren leverbaar met een 2.3 liter lpt (basis) of hpt (fl.3.000 duurder)
De 940 Sedan is geleverd als "Volvo Polar 2.3 Malm�¶" voor een prijs van fl.65.700
De 940 Estate als Volvo Polar Malm�¶ / Volvo Polar Holiday / Volvo Polar Sports Edition
Specs van de Holiday versie (fl. 64.000) zijn :

• Pluche / lederen bekleding
• Electronic Climate Control (ECC)
• Electrisch bedienbare ramen voor
• Cruise Control
• 15" lichtmetalen velgen Pholus of Adhara
• Metallic / Pearl lak
• Roofrails
• Buitentemperatuurmeter
• Electrisch bedienbare en verwarmde buitenspiegels in exterieurkleur
• Drempelbeschermers
• GeÃ?¯ntegreerd kinderzitje in de armsteun achter
• Bagagerolhoes

Een klasse duurder (fl. 67.700) is de Malm�¶ uitvoering

• gelijk aan de Holiday met als verschil
• Lederen bekleding
• Electrisch bedienbare ramen voor en achter
• Koplampwissers met sproeiers
• geen roofrails
• geen bagagerolhoes
• Met leder bekleed stuurwiel
• Anti-slip differentieel

De top was een Sports Edition (fl. 70.000)

• gelijk aan de MalmÃ?¶ uitvoering met als verschil
• Electrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak
• 16" lichtmetalen velgen Auriga
• Achterspoiler
• Roofrails
• Bagagerolhoes
• Verlagingsset

Eventuele extra uitrusting was te verkrijgen als Comfort Line (4-traps automaat en Electrisch verstelbare bestuurdersstoel met 3 geheugen opties) voor fl. 4.650 en de Estate Line voor de Malm�¶ (roofrails en bagagerolhoes) voor fl. 1.450. De meerprijs voor een 4-traps automaat was fl. 4.600.
Tevens ben ik erachter gekomen dat ik variant 81.72.111.20 heb (wat dit ook betekenen mag)

Grtzz.. Henk. - ^{lid 634} -
- ⁹⁴⁵-^B230FK- ^G3 - ^M90- ^02/1996 - ^{werk Torslanda} -

Daar slaat het voor zover ik weet op "Special Edition". Bij mij in ieder geval wel.

Michael

Bigfoot schreef : -sproeier achterruit doet het niet

Haal even het slangetje achterop los, als daar wel vloeistof uitkomt zit het in de sproeier, komt er niets uit, dan moet je even verder spitten

Bigfoot schreef : -loopt onregelmatig stationair (tussen 600 en 1000 toeren, valt steeds ver terug naar 600 en dan lijkt het net offie af gaat slaan maar 'schiet' dan weer naar de 1000, loopt terug richting 700-800, en dan weer naar 6 om weer een sprong te maken naar de 1000 etc etc etc. Gaat zo door. De eerste dag is hij 1 keer zo afgeslagen terwijl hij stationair liep.

Hier durf ik even niets over te zeggen

Bigfoot schreef : - Lampje van buitentemp. meter doet het niet, nu is het snachts niet af te lezen.

Dit is goed te vervangen, enige "vingerclugheid" is wel geboden.

Bigfoot schreef : - Ik vind de auto wat wiebelig, en vind hem wat ver doorhangen in bochten en op drempels. Maar ik weet niet wat de norm is bij deze auto. (945 '96 lpt dus)

Laat de schokdempers eens nakijken.
Maar ik weet niet wat je hiervoor reed?, t.o.v. van een verlaagde Ford Focus is de 940 inderdaad wiebelig

Bigfoot schreef : - Verder is de stoelverwarming (en airco!) niet constant soms istie bijna uit en dan ineens komtie weer met volle kracht. Of is dat normaal?

Stoelverwarming is thermostatisch geregeld, als deze niet goed regelt kan de verwarming wel wat varieren in temperatuur.

Bij een ECC is het gebruikelijk dat hij de ene keer wat harder blaast als de andere keer.
Als de airco volop draait en je trekt op zal je merken dat de blower minder gaat blazen, dat is een safety optie, op het moment dat je vermogen vraagt wordt de airco als grote vermogensslurper afgeschakeld.
Met alles in de automatische stand gaat de blower dus regelmatig harder en zachter. niets om je zorgen over te maken.

Bigfoot schreef : Ik heb 9 maanden BOVAG garantie op de auto dus ik wil zo veel mogelijk gebreken naar boven krijgen in die tijd. Als ze er zijn dan he.. Bedankt. Groeten, BF

Logisch, doe ik ook. Niet meer als normaal.

<cite></cite>
<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Ten aanzien van die airco die meer of minder zou werken bij volvermogen :</font>
<font face="Tahoma">Ik dacht te begrijpen dat bij vollast van de motor ( plankgas de berg op met caravan ofzo ) de compressor van de airco wordt uitgeschakeld. Je hebt dan tijdelijk geen koeling meer in de auto, maar in dat geval blijft de interieurventilator toch met dezelfde snelheid draaien.</font>
<font face="Tahoma">Maar zoals Maarten aangeeft : de ventilator regelt het toerental ook naar de gewenste temperatuur en koelvermogen die de compressor wel of niet levert op een zeker moment.</font>
<font face="Tahoma"></font>
<font face="Tahoma">Wat ingewikkeld voor de vroege morgen ...</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Hai Henk

Mijn auto voldoet helemaal aan de specs die je opgeeft, alleen heb ik andere lichtmetalen velgen.

Gr,
BF

Hi Maarten &amp; Mark

Bedankt voor jullie reakties.
Ik zal van de week es kijken met de sproeier op de achterruit. Hier opde site las ik al het gepiel van het vervangen van het temp.lampje. Ga ik dus maar LATEN doen..
Hiervoor reed ik een V40 TD uit '98, die ging een stuk harder de bocht door, niet dat ik de 940 heb uitgekozen omdat ik op zoek ben naar een bochtenridder natuurlijk... Maar het valt me wel op.
Het niet egaal stationair lopen wordt ik niet warm van, volgens mij loopt ie ook iets onregelmatig bij lage snelheden door de stad. Even naar laten kijken dus.
Hoe kan ik checken of de airco het doet? Met ene thermometer in de auto plaatsnemen en kijken of hij de aangegeven temp. ook echt haalt? Laatst toen (koude motor) wilde hij gewoon niet blazen..
De stoelen worden onregelmatig heter en kouder, lijkt niet altijd te maken te hebben met de snelheid of aantal toeren, maar is wel vreemd.
Verder vind ik het heel jammer dat het stuur niet verstelbaar is, daar heb ik me in vergist! Zelfs een 940 estate moet ik me nog in- en uitwurmen das een beetje jammer.
Heren bedankt!
Groeten,
Joost

Bouke 940 estate
Hoi joost,
Dat van het onregelmatig lopen kan de lambda-sonde zijn (als ie er een heeft tenminste). Ik heb een opel gehad met hetzelfde probleem. Het bleek dat dan de elektronica de hele tijd aan het bijregelen is omdat die verkeerde signalen van de sonde krijgt. Nieuwe sonde erin en het probleem was opgelost..

Gr. Bouke

Bigfoot schreef : Hoe kan ik checken of de airco het doet? Met ene thermometer in de auto plaatsnemen en kijken of hij de aangegeven temp. ook echt haalt? Laatst toen (koude motor) wilde hij gewoon niet blazen..

Dat is niet zo moeilijk.
bij deze temperatuur doet ie het niet, maar zodra het wat warmer is (en dat is nog een week of 2 let maar op.
dan zet je je airco aan en een thermometer voor of in je uitstroom opening.
dan moet de temperatuur drastisch naar beneden gaan..