varioprobleem 343

hmmm.. ik zou er toch echt ook even een toerentellertje bijhangen en dan vergelijken, met het toerentabelletje.. het lijkt er gewoon op dat alles echt prima in orde is..:f:woops:

dat klopt dan ook al niet; het vacuum moet bij de opschakelkant redelijk constant op of boven de begrenzingswaarde van je vacuumbegrenzer liggen.

als het vacuum direct begint 'in te zakken' als je meer gas geeft, wil dit zeggen dat er toch een kleine vacuumlekkage is onder de auto.
ik gok op de keerringen van de doorvoerpotjes...

Welke vacuumbegrenzer? of waar zit die?

Als je de gasklep verder opent krijg je in het inlaatspruitstuk minder vacuum.
Doorvoerpotjes en keerringen heb ik bekeken en zagen er prima uit.
Blaastest is ook prima.

Er zit wel een aftakking naar de koppelings-terug-trekker.
Gaan deze weleens lekken waardoor vacuum in spruitstuk minder wordt?

binnenin (aan de achterkant van) de EMVK


Er zit ook nog een terugslagklep in de opschakelkant, die zou het vacuum vast moeten houden op de maximale waarde wat de klep doorgeeft.