Help! Mijn 360 wil niet (fatsoenlijk) lopen!

Ik heb zojuist de boel nog maar weer eens losgehad.
Ik heb het draadje van de lmm voorzichtig met een kwastje zo goed als roet / kool vrij gemaakt.
Geen verandering, maar, als ik de klep van de lmm dicht druk, blijft de motor stationair lopen. Wel nog steeds inhouden, en na afzetten van de motor weer kijken, staat de klep half open. Hij doet het dus nog wel.
Nu heb ik de slang die tussen de lmm en het gasklephuis zit ook losgehad. Hij zoog dan geen lucht aan via de lmm maar gewoon 'vrij'.
Ik heb een stukje gereden, maar verdomd, nog steeds enorm inhouden.
Nu heb ik die hele slang losgemaakt om de gasklep op werking te testen.
Deze doet het ook gewoon, met motor uit kan ik hem gewoon helemaal openen.
Maar met motordraaiende, als de klep over het gat van de stelschroef gaat zakt hij in toeren.
Met dit alles los, kwam ik tot de conclusie dat het gasklephuis, eveneens als de lmm, zo zwart als wat zijn van de roet / kool bende.
Is dit normaal?
Kan dit de oorzaak zijn van het beroerde lopen?
Moet ik dit schoonmaken? Zo ja, hoe en waarmee kan dat het beste?

Ik hoor graag van jullie!

Even een beeld bij het verhaal...

In rust moet de veer de klep in de LMM zo goed als dicht drukken.
Als deze na afzetten van de motor half open blijft staan, is naar alle
waarschijnlijkheid de klep krom geslagen.

Ik begrijp niet wat je met het filmpje wilt aantonen.

Ja, dat doet hij..
Dan is hij jammer maar helaas niet zo duidelijk als ik gehoopt had...

En oh, nog een vraagje, iemand vertelde mij dat de B200e een vrijloopmotor is? Iemand die dit kan bevestigen / uitleggen?

Kun je de klep van de LMM over het complete bereik weerstandsloos heen en weer bewegen? Of voel je "zware" punten?

Hij lijkt iets te "schrapen" door die kool / roet bende.

Is het een EGR motor? Blijft de EGR-klep hangen? Dan zou ik EGR en Pulsair afsluiten.
LMM zo goed mogelijk schoonmaken en opnieuw het CO af laten stellen.

Al sla je me dood Francois..
Waar kan ik dat aan herkennen / waar kan ik dat vinden?