Boutjes koppelstuk torquetube.

Juist wel, anders haalt de moer zn moment niet, kopbouten precies tzelfde

heb ik er toch goed aan gedaan om een tube kopervet te kopen
begon al te twijfelen...

of is kopervet nou ook alleen weer voor speciale gelegenheden en is een drupje smeerolie ook al genoeg?

Ik gebruik zelf voor elk schroefje, boutje, en moertje kopervet (behalve in de motor en zo natuurlijk). Kan nooit kwaad volgens mij, hoogstens dat je het een keer voor niks hebt gebruikt.

Oh, op Google ontwaar ik al een richtingenstrijd

In de industrie zijn de voorgeschreven aanhaalmomenten altijd droog. Als de draad gesmeerd moet worden dient dat speciaal vermeld te worden.

Motorblokken worden met olie overal op en tussen gemonteerd dus bij kopbouten is het logisch dat de draad gesmeerd wordt.

Zou er niet in plaats van aan de voorgeschreven boutjes en aanhaalmomenten te houden gedacht kunnen worden aan iets anders, sterkers? Ik vloek nu in de kerk h??

die 34Nm komt uit officiele volvo documentatie, heb het zelf nog opgezocht:)

Wouter;216444 schreef : In de industrie zijn de voorgeschreven aanhaalmomenten altijd droog. Als de draad gesmeerd moet worden dient dat speciaal vermeld te worden.

klopt maar dat is bij nieuw spul, met dit soort verbindingen heb je vrijwel altijd met vervuild draad te maken; dan mag je hem gerust licht smeren. de nieuwigheid vet op een 12.9 boutje is al genoeg, ze zitten normaal gesproken al aardig in het vet als ze uit de verpakking komen

yep, en dat komt weer omdat ze dat 12.9 spul niet kunnen verzinken vanwege de problemen met waterstofbrosheid die dat weer met zich mee zou brengen... droog volgens voorschrift zal inderdaad niet 100% ontvet hoeven te zijn.

v0lv0freak;216425 schreef : Ik gebruik bij wielmoeren juist altijd een beetje vet en zet ze dan handvast. Nog nooit losgelopen

Alleen op de schroefdraad of ook op de conus? En op de conus is dat geoorloofd?

Spurt;216454 schreef : Alleen op de schroefdraad of ook op de conus? En op de conus is dat geoorloofd?

Alleen op de schroefdraad. Ook maar een klein beetje. En als banden in korte tijden vaker verwisseld worden om wat voor een reden dan ook en de draad is nog vettig, dan doe ik er ook geen vet bij. Soms wel even schoonmaken en nieuw vet Inderdaad zo;n tube kopervet waar Joost het ook over had.