stuk karton in ventilator?

Moet de radiateur per se los dan?

Bij mijn 345 hoeft dat niet.

Even een kleine reminder.

Zondag over een week gaan we weg, het is denk ik wel zo handig om v??r die tijd alvast een datum af te spreken.

volvofiel;112643 schreef : Even een kleine reminder.

Zondag over een week gaan we weg, het is denk ik wel zo handig om v??r die tijd alvast een datum af te spreken.

Heb je een PM gestuurd.

Zo, geroggeld

Sms maar als je 't spul hebt, dan spreken we een datum af.

De reden dat we naar jou toe komen is trouwens dat jouw motor dan koud blijft. Ga er ook niet vantevoren (= die ochtend) even een proefrondje mee maken, doe maar als de nieuwe pomp erop zit. Heet koelwater over je handen is geen pretje :+

Dag Joost en Stefan,
Hardstikke bedankt voor het helpen met het vervangen van de waterpomp. Het was een mooie dag in de snikhete zon. Opmerkzaam dat het geluid er nog steeds is, maar we kunnen in ieder geval de waterpomp als mogelijke oorzaak afstrepen. Ik zoek verder, het klinkt inderdaad als lucht dat ergens langs wordt geblazen.
Veel plezier nog de laatste paar dagen hier in het zuiden van Frankrijk.
Groeten,
Dirk

Het lijkt me dat 'ie ergens lucht vandaan trekt.

Het filmpje zal ik later uploaden en hier plaatsen.

Helaas is op de terugweg m'n voorruit overleden; steen erop. Mooie ster erin, helaas niet meer te repareren. Wordt een nieuwe ruit.

volvofiel;114083 schreef : Helaas is op de terugweg m'n voorruit overleden; steen erop. Mooie ster erin, helaas niet meer te repareren. Wordt een nieuwe ruit.

Aye...

allemaal in het kader van 'shit happens'

dit soort shit happend tegenwoordig wel vaker dan vroeger, door het drukkere verkeer en ZOAB asfalt overal

ZOAB asfalt in Frankrijk??? Lamenielache!

Asfaltwegen van voor WOII waar dus weet ik hoeveel tanks overheen gerateld hebben (ok?, snormans is hier nooit geweest), en het zijn meer gaten en scheuren dan stroken asfalt. Zetten er simpelweg een bordje "Chaussee d?form?e" neer. Tja, als je eroverheen gereden bent, is je auto ook d?form?e...

Afijn, de zoektocht naar een getinte ruit is geopend.

De ruit zal (hopenlijk) geen probleem zijn. Probeer een goed rubber er bij te vinden. Er staat me wel iets bij van maatafwijking bij oudere type's 300 (volgens mij heeft Wouter daar eens in een topic iets over gezegd: Wouter?). Belangrijk is een goed rubber en behandelspul voor de carrosserierand (zie topic Jos, waarbij hij ontdekt dat op de lassen de roest ontstaat). Het plaatsen en zetten van de ruit is zeker belangrijk. Ondanks het rubber kan een verkeerd gezette ruit toch onder spanning komen te staan en bij een aanslag (steentje, snavel van volgel, moertje van landingsgestel van een Boeing 747, takje, oid.) eerder knappen/scheuren.
Let er op dat ze de spie heilig verklaren en op de juiste maat terugzetten. Bij veel raamvervangingen wordt de spie niet goed verdeeld of geplaatst, waardoor er onvoldoende aansluiting rondom ontstaan. Dat zorgt voor onnodige waterophoping.