aandrijflijn trilt

ja de torqtube bedoel ik dat is die buis met de as erin en die loopt van je koppelinghuis tot je versnellingsbak
het koppelstukje bevind zich in de buis bijna bij de versnellingsbak (is een losneembaar onderdeel)

ik heb via via bij iemand een torqtube kunnen scoren,die ga ik morgen ophalen

@ joost bedankt voor de moeite

Mooi dat het toch nog zo snel gelukt is!
Iets dichter in de buurt als de mijne?

nee dat niet,ben al blij dat ik er eentje gevonden heb
ik ga er morgen bij william eentje ophalen

Dat scheelt niet veel nee, maar die is al onder de auto vandaan waarschijnlijk.
Nu maar hopen dat dat het ook echt is en niet iets in de motor zelf...

neuh, in de motor dat geloof ik niet, gare lagers van de torquetube dat geloof ik wel. de "arm" van de aandrijas is ook groot genoeg om bij een zwabber van laten we zeggen 1 mm de hele zooi zo te laten trillen, en bij een zwaardere belasting (vol gas doortrekken) geen herrie te maken

@ ronald; kijk of je bij de andere torquetube een van de buitenste lagers kan verwijderen, en er gelijk wat olie in de tube kan laten lopen om het middelste lager nog wat extra te smeren. ben je er gelijk van af!

mooiste zou natuurlijk een setje nieuwe lagers, daar een stofkapje van demonteren en het ding eff volproppen met highspeed lagervet maarja, dat red je waarschijnlijk niet voor de elandrun:nono:

het probleem is opgelost!!!!!!

waarschijnlijk lag het niet aan de torqtube
mijn motor komt uit een 940 en daarbij zit de bak gelijk op de motor
en waarschijnlijk hoeft er dan geen toplager in ,nou bij mij dus wel
er zat dus geen toplager in de motor,nu dus wel
dus we hebben er een toplager ingezet en de torqtube vervangen(voor de zekerheid),en het probleem is helemaal uit de wereld

nu eens lekker kunnen gassen en hij rijd echt super
yeehaa!yeehaa!yeehaa!yeehaa!yeehaa!yeehaa!yeehaa!yeehaa!

dus tot op de elandrun!!!!(met dank aan frits en buis en mark)

hmm, dat lijkt me raar. dan zou in principe de koppeling kunnen "zoeken" en zo de spline as op spanning kunnen zetten, dat lager houdt de koppeling gecentreerd. in de situatie van 360 veroorzaakt het weglaten van dat lager blijkbaar een resonerende torquetube dus het lijkt mij dat zo'n lager er altijd in moet zitten.

toch?

maar wel top dat hij weer rijd normaal rijd ronald, proficiat!

het lager centreert dus de torqtube as
en als de as dus niet precies in het midden staat bij ontkoppelen ,gaat ff simpel gezegt de as zwieberen waardoor je dit gedoe krijgt,dus resoneren van de torqas

het lager zit in de motor vast en heeft verder niks met de koppeling te maken trouwens

Bodejodel;96755 schreef : Nu maar hopen dat dat het ook echt is en niet iets in de motor zelf...

AvdAkker;96757 schreef : neuh, in de motor dat geloof ik niet

ronaldromme;96902 schreef : het probleem is opgelost!!!!!!
er zat dus geen toplager in de motor,nu dus wel

Had ik toch perongeluk ineens gelijk!:lol:

Er zit altijd een toplager in de motor, ook bij 700/900's. Daar prik je de bak gewoon altijd in. Waarschijnlijk was ie er dus gewoon uitgehaald/gevallen bij demontage.