aandrijflijn trilt

nu het koppelen van de 360 al een stuk beter gaat (motorsteunen vervangen)
is er nog een probleem,dit is trouwens iets wat de auto met de b200 erin niet had,dus is gekomen na de motorwissel

het geval is: de pook begint te trillen als de motor onder de 1500tpm komt met koppeling omhoog ,dus niet ingetrapt
en bij behoorlijk accelereren van af 3500tpm lijkt het wel of heel de torqtube
begint te zwieberen,de pook begint dan ook weer als een gek te trillen,dit is echt klote zeg maar,nou lijkt het me eigenlijk straf dat dit aan de torqtube ligt want hij had het eerst niet,en door de vermogenstoename kan het eigenlijk ook niet liggen want bij half gas doet hij dat ook bij hoger dan rond de 3500tpm

heel raar dit,misschien toch de lagers van de torqtube?

ben benieuwd wie hier raad mee weet

groetjes ronald romme

Is de aandrijflijn wel goed uitgelijnd? Heb je er een 360 bak onder zitten of heb je een 940 bak eraan hangen? Dus de bak achter of voor? Ik neem aan achter toch? Is dan de aandrijfas niet goed passend?

er zit gewoon de 360 aandrijflijn onder,we hebben verder niks veranderd ,er alleen een andere motor ingehangen met nieuwe koppeling (druklager en plaat)

de aandrijving van de 360 valt niet uit te lijnen, dat doet deze bij montage uit zichzelf al.

wat iig te proberen valt, is de torquetube nabij de uiteinden te ondersteunen met 2 staanders, vervolgens motor en versnellingsbak steunen lossen, torquetube bouten los maken en daarna op moment vast zetten, en vervolgens de motorsteunen + versnellingsbaksteunen vastzetten. kan zijn dat de steunen nu onder spanning staan met de torquetube vast en dat haal je er op deze manier uit.

verder; heb je dit in elke versnelling? heb je ook een trillende pook in z'n vrij en op die toerentallen?

trek is vol gas op in z'n 2 en laat dan abrupt het gas los, schiet de pook dan in z'n vrij?

rare geluiden tijdens bochten?

achterste versnellingsbakrubbers goed? (met het oog op de doorgezakte motorsteunen)

ja in alle versnellingen vanaf de 2e,en nee geen rare geluiden en hij vliegt ook niet uit zn versnelling,in zn vrij heb ik nog niet geprobeerd ,ga ik een keer proberen,

anjo ik zou zeggen rijd zaterdag maar een rondje mee ,kun je het zelf beleven

gr ronald

ronaldromme;92663 schreef : anjo ik zou zeggen rijd zaterdag maar een rondje mee ,kun je het zelf beleven

Ik zeg: in rijen van 8 opstellen!

als ik het haal hey met dat getril ,als het echt te gek word draai ik natuurlijk om ,maar zal wel meevallen ,dus zie jullie morgen


iemand nog een idee wat het kan zijn?

greetz

heeft Anjo er vandaag nog naar gekeken? Al een idee wat het kan zijn...?

flink op gebrainstormd vandaag, zelfs nog met wouter tijdens het eten!

het is iig een resonantie op motortoerental,

dit houd in dat je van krukas tot ingaande as van versnellingsbak moet kijken. na de ingaande as van de versnellingsbak volgt er direct een reductie, en dan zou de pook niet zo heftig meer trillen.

de enige reden waarom de pook dan eigenlijk kan trillen, is doordat de complete versnellingsbak trilt. en dus de gehele aandrijflijn (vaste verbinding motor>torquetube>versnellingsbak)

mogelijkheden;
- speling op lagers in torquetube
- kromme aandrijfas die door torquetube loopt
- drukgroep verrot/scheef etc...
- aandrijflijn onder spanning
- onbalans in vliegwiel

en dan ben je er onderhand al..
de koppeling is vernieuwd, maar dat sluit niet uit dat er iets fout gegaan kan zijn bij montage. bijv een kromme aandrijfas..

de enige reden om erachter te komen wat het nu is, is om de zooi eronder vandaan te trekken.

en mag ik dan ook hier nogmaals even vermelden dat de 360 van ronald er echt gruwelijk mooi uitziet!!!

en het trekt ook wel lekker zo'n b230:yesyes:

ok das duidelijk,zodra de 440t van mark klaar is zetten we hem op de brug en gaan we de boel inspecteren,en zo nodig demonteren