Geen aandrijving meer

Volgens mij worden hier een aandrijfas van een 340 en het torque-tube-systeem van de DLS/GLS/360 door elkaar gehaald...? Deze zijn nogal verschillend. Volgens mij kun je de de as niet zien bij de auto van Joost. (de TT zelf wel, maar niet de as die daarin draait... ) Er aan draaien gaat al helemaal niet lukken.

aight, foutje van mij. toch denk ik dan wel dat hier het probleem ligt

elpee;85134 schreef : er zitten in de aandrijfas 4 dopjes om bij torquetubesluitingen te komen. Hier kun je kijken of hij meedraait.

.....

AvdAkker;85141 schreef : lijkt me voor joost verstandig om die 4 dopjes op te zoeken en iig te kijken of de koppeling werkt. (lopende motor, pook in N, wel draaiende aandrijfas bij koppeling niet intrappen, koppeling intrappen = geen draaiende aandrijfas)
dan weet je iig of het koppelstuk wel of niet verrot is.

Bodejodel;85237 schreef : Volgens mij worden hier een aandrijfas van een 340 en het torque-tube-systeem van de DLS/GLS/360 door elkaar gehaald...? Deze zijn nogal verschillend. Volgens mij kun je de de as niet zien bij de auto van Joost. (de TT zelf wel, maar niet de as die daarin draait... ) Er aan draaien gaat al helemaal niet lukken.

Daarom wist ik niet wat je bedoelde, ik kan inderdaad geen as (zien) draaien.

Toch denk ik dat het inderdaad ergens bij het koppelingshuis zit, daar komt immers het geluid vandaan.

AvdAkker;85260 schreef : .....

Maar waar zitten die vier dopjes nou? Bij de versnellingsbak?

Edit: wat een dijk van een verdoving heb ik bij de tandarts gekregen zeg. Als vanavond het differentieel op m'n smoel valt voel ik er helemaal niks van denk ik zo

dat geluid kan ook gewoon een lagertje zijn dat wat herrie maakt..

volgens laurens schijnen er 4 inspectiedoppen te zitten in de torquetube constructie, als je die er even uit wipt met een schroevendraaier oid dan moet je de aandrijfas zelf kunnen zien, en dan kun je gaan proberen of die ronddraaid ja of nee etc.. het lijkt mij dat je die vanaf de onderkant zo moet zien zitten, anders hebben die doppen ook geen zin.

Ok?, dan krik ik vanavond de auto op en kijk ik of 'ie meedraait of niet.
Zowel in z'n vrij als in de versnelling moet ik het dan (met lopende motor) proberen h??

nee, doe dat niet in versnelling als je eronder licht! stel je voor dat hij ineens magisch in versnelling schiet, dan ben je de lul..

in z'n vrij is prima.

lopende motor:

zonder koppeling intrappen = draaiende as
met koppeling ingetrapt = niet draaiende as

Mijn vader draaide aan het achterwiel, ik luisterde of de aandrijfas draaide.

Conclusie: in de versnelling draaide de aandrijfas wel, in z'n vrij draaide hij niet. Ofwel, de aandrijfas draait "dol" in het koppelingshuis.

Het lijkt mij voor de hand liggend dat ik de aandrijfas moet vervangen?

Kan iemand een soort 'handleiding'/werkvolgorde geven voor het vervangen van die as?

Hoe kan de aandrijfas in zijn vrij draaien? De versnellingsbak maakt de prise-as los van de secundaire as in de bak. Dan kan de priseas die door de torque-tube loopt toch niet draaien?
Als de as in de versnelling niet draait dan sta je volgens mij ook alleen het diff rond te draaien, en niet het rechterwiel of de versnellingsbak.

EDIT: Fout gelezen zo te zien, ik las NIET en WEL omgekeerd...