Geen aandrijving meer

Als hij met lopende motor in de versnelling staat en je laat de koppeling opkomen, hoor je een zoemend geluid alsof je de ventilator op stand 1 zet.
In de versnelling kun je de auto gewoon wegduwen.

Alvast bedankt voor alle tips, ik ga eraan werken.

Onderstaande info is een GOK omdat ik g??n eigenhandige sleutelervaring met de R45/R47 heb.


Zou het kunnen dat de schakelstang gedeeltelijk los is?

de feiten:

- pook kan niet zijdelings van 1 naar 3 en van 2 naar 4 verzet worden. De links/rechts blokkering werkt dus.

- pook kan zonder kracht van voor naar achter bewogen worden. de voor/achter overbrenging zou dus los kunnen zijn.

- de aandrijfas gaat draaien als de koppeling losgelaten wordt (het ventilator achtige ruis geluid)


Ik denk dat het probleem zit in de hendels/gaffels die onder de "afdekplaat" aan de zijkant van de versnellingsbak zitten, OFWEL in een slechte verbinding tussen deze hendels en de pook.

bij sommige schakelsystemen lopen er 2 stangen tussen pook en bak (maar bij 300 serie volgens mij niet?) dit probleem lijkt of 1 van de 2 stangen niet goed meedoet. ofwel; dat de stang in 1 van de 2 werkrichtingen niet goed vast zit.

Maar hoe los ik dat op? Andere bak?

Het gesuis komt uit het koppelingshuis weg.
De auto heeft wel gereden, maar na een klap (Jack hoorde iets springen) was de aandrijving weg.

dat klinkt als een bekend probleem.

check je torque tube eens. aan wederzeide zit een soort "rubber" welk de buis met de naaf verbind. ik hoorde ook een klap (na vervangen van de koppelingsplaat) en toen was bij mij het rubber aan de zeide van de koppeling kapot.

hoe te controleren:
onder je auto springen en gaan draaien aan de torque tube. kijk dan waar deze "doordraait" aan die kant is deze dan kapot.

Waar moet ik kijken dan? En wat is de torque-tube?

Moet ik onder de auto vooraan bij het koppelinshuis kijken?

PS Had ik nog niet gezegd, maar dit is ??n van de mooist lopende tweeliters. Na jaren stilstaan in ??n keer starten en subliem lopen. Schitterend. Mag ook wel na slechts 107.000 km.

torque-tube is de "buis" die loopt van het koppelingshuis naar de versnellingsbak.

als je het ziet valt het meteen op ik heb geen foto's of plaatjes. sorry.

Dank, alleen snap ik nu nog niet echt waar ik dan moet draaien en kijken (ja, draaien aan die as, maar waar moet ik kijken?).

Sorry, ik ben een lastig geval:D

is cool.

draaien aan de as, en kijken bij de spiassen (geloof ik dat het zo heet).

de aandrijfas (torque tube) heeft 2 gaten aan alle 2 de kanten, hierin gaat de as van de koppelingsplaat aan de ene kant en de andere kant de as van de versnellingsbak. hier waar de as (van de koppelting en versnellingsbak) in het gat van de aandrijfas (torque tube) gaat moet je kijken.

hier zit een verdikking op de aandrijfas, in deze verdikking zie je "rubber" zitten en een metale ring waarin de as, van de versnellingsbak of koppelingsplaat verdwijnt.

ik gok erop dat dit rubber gesprongen is.

als je onder de auto gaat liggen met een lekkere warme lamp valt het je zo op.

edit: als dit het geval is is het een klusje van ong. 30 min. ("nieuwe"aandrijfas er in zetten)

Bedankt!!:worship:

Ik moet nu helaas eerst naar de tandarts, vanavond ga ik kijken!

oh ik lees net dat jack de koppeling vervangen heeft. ik zou dan ook even checken of de koppelingsplaat er goed op zit. hier ging het bij mij verkeerd. verkeerd eropgezet. 50 a 100 meter kunnen rijden en een knal. en niet meer kunnen rijden

dus als het dit geval is zou ik je aanraaden de koppelingsplaat te controleren.