Motortemperatuur te koud

vulvavolvo;212827 schreef : -Massakabel gecheckt:
Met de multimeter ingesteld op Ohm heb ik de weerstand gemeten tussen de min van de accu en twee plaatsen op de cilinderkop. Op de eerste plaats meet ik ongeveer 6 Ohm, maar op de tweede plaats (vlak ernaast op het spruitstuk) meet ik ongeveer 330 kOhm(dus 330.000 Ohm!) Dus dat verschilt nogal.

Wat ik zie is dat het meetpunt op de eerste foto blank metaal is, en op de 2e foto een laagje roest heeft. Dat zorgt voor best wel wat weerstand. Ik zou daarom de 2e plaats ff een beetje schuren tot je ook daar op het blanke metaal zit.

je wilt de weerstand tussen motor > massa en die van het sensorcontact > zekeringenkast meten, het spruitstuk is inderdaad redelijk roestig maar het contact naar de cilinderkop is ook niet best (pakking tussen en de tapeinden zijn wat betreft geleiding meestal ook aardig gecorrodeerd) is dus niet echt ideaal om te meten maar elektrisch gezien hoeft dit ook totaal geen goede massaverbinding te zijn.

6ohm tussen motor en blok is redelijk wat, probeer het nog eens op de bout van de startmotor waar de massakabel mee bevestigd is?

de stekkers in de zekeringenkast moet je boven en onder indrukken op de clips en dan trek je ze er zo uit

check ook met de meetpennen van de multimeter tegen elkaar aan wat de meter als minimum kan aangeven.

Volgens mij wordt de fan door een relais aangestuurd. Als je dus de draadjes op de thermoswitch tegen elkaar aan houd moet je die horen klikken. Misschien is er een zekering stuk of wellicht dit relais. Pas wel op want de fan werkt ook met het contact uit..

Waar zit dat relais precies? In het zekeringenkastje?

zekering 11, 16A als de claxon nog werkt is die zekering nog heel (zitten op dezelfde zekering)

de koelventilateur wordt overigens helemaal niet via een relais bediend, is gewoon direct.

Mijn fan doet het weer! Het was niet de zekering. Maar een stekkerblokje.
De bedrading van de fan gaat naar een klein stekkerblokje. Het viel me op dat dit stekkertje vrij losjes zat, dus stekkertje goed aangedrukt. En vandaag hoorde ik de fan voor het eerst aanslaan! Komt goed uit met het warme(re) weer in aantocht!

Ga het ook even controleren morgen. Just to be sure. Heb mijn fan ook al enkele maanden niet meer horen draaien. Heb dan ook nauwelijks file gereden moet ik toegeven. En de temperaturen waren ook vrij laag.

Ik ben ook blij dat ik het gecheckt heb.
Tot hoever komt jouw temperatuurmeter eigenlijk? Ook tot 1/3?

Als de motor niet voldoende op temperatuur komt, zal dat niet liggen aan een ventilator die niet draait. In die omstandigheid (motor onvoldoende op temperatuur) is het zelfs niet wenselijk dat de ventilator draait.

Tot nu toe begrijp ik uit je verhaal dat er een thermostaat in je radiatorslang zit.

Ik heb wel eens korte tijd zonder thermostaat gereden en dan kwam de meter van de koelwatertemperatuur niet hoger dan ongeveer een kwart uitslag. Dat was bij rijden op de snelweg en bij een buitentemperatuur van ca. 7? (maar ook bij een hogere buitentemperatuur was dat meen ik het geval als ik mij dat goed herinner). Als je dus geen thermostaat hebt gemonteerd, of wel maar hij blijft alleen maar open staan, zal dat zeker een probleem geven zoals dat jij beschrijft: temperatuurmeter komt met aanwijzen niet hoger dan het onderste deel.