Stationairschroef

We hebben hier een afdeling op het forum met technische documentatie, toch?
Nu kun je ook mooi z zien wat voor carburateur het is.

Groeten.

punkazz;209026 schreef : Er zijn topics met mooie fotootjes en uitleg erbij.

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=7834
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=204

Ik weet niet of het bij jou hetzelfde eruit ziet en of de afstelling hetzelfde moet zijn. Maar ook daar is achter te komen

Bedankt! Die topics ga ik vanavond is doorlezen.

Alex;209027 schreef : We hebben hier een afdeling op het forum met technische documentatie, toch?
Nu kun je ook mooi z zien wat voor carburateur het is.

Groeten.

Ga ik ook doorspitten.

punkazz;209019 schreef : Ik zou niet weten hoe die blaadjes erin zijn gekomen

Ik ondertussen wel, de ''blaadjes'' bleken bij nadere inspectie leeg geknabbelde stukjes schil van eikels te zijn. Waarschijnlijk hebben we nu dus een dakloze muizenfamilie te Landhorst :+
Ik heb het ergste er uit gehaald met pincet, nog eens onderstenboven leeggeschut (slim bezig, alles onder de benzine ), en van de week ga ik hem nog eens met perslucht doorblazen denk ik.

in dat laatste topic zie je trouwens wel foto's van hoe het NIET moet wat betreft de vlotterhoogte instelling. je moet de pakking meetellen in de "meting".

pakking dus op het deksel leggen, en daar het boortje bovenop. Beetje aandrukken, vlotter mag m net wel/net niet raken bij het er onderdoor rollen van het boortje.

luchtfilterbehuizingen moet je idd regelmatig nakijken als de auto een tijdje niet gebruikt is.

Ik heb het meerdere keren gedaan bij de 345 (toen die nog veel in de stalling stond), de eerste keer lag er een enorme voorraad maiskorrels in de luchtfilterbak.

Wouter;209033 schreef : in dat laatste topic zie je trouwens wel foto's van hoe het NIET moet wat betreft de vlotterhoogte instelling. je moet de pakking meetellen in de "meting".

pakking dus op het deksel leggen, en daar het boortje bovenop. Beetje aandrukken, vlotter mag m net wel/net niet raken bij het er onderdoor rollen van het boortje.

De carburateur is doorgeblazen, maar nu de vlotterhoogte.
-Als ik de zaak weer in elkaar schroef, moet ik dan een nieuwe pakking gebruiken voor het vlotterdeksel?
-Hoe kan ik de vlotter eventueel afstellen?

1 als de oude niet gescheurd is; nee
2 voorzichtig bijbuigen van het lipje wat de vlotternaald indrukt. doe dit zelf meestal met een platte schroevendraaier, voorzichtig wrikken/draaien

Ik heb de vlotterkamer open gehad, en een boortje van 7mm kon er net tussendoor (kwam wel tegen het randje in het midden). Nu zit de zaak weer gemonteerd, en morgen testen!

De vlotterkamer was wel een beetje vies:



Er is alleen ??n probleempje voorgevallen, er is een buisje afgebroken... Gelukkig niet van de carburateur, maar wel op het kleppendeksel.
Dit buisje, naast de carburateur. de aansluiting van het slangetje met de klem is afgebroken:


En dat komt hier uit, bij de voet van de carburateur, aan de kant van het luchtfilter:


Kan ik dat buisje van een sloper van later bouwjaar halen? Of is dat slangetje heel toevallig overbodig?

overbodig, ik vind van wel. Maar dan moet je hem aan de andere kant (bij de carburateurvoet) goed afdoppen, anders heb je een dik vacuumlek.

Schijnt wel lastig te zijn om aan te komen via de bekende tweedehands-handel, via de DCN kun je ze nog nieuw krijgen.

waar dient het dan voor?