Inhouden bij gasgeven aan lage snelheid

Ik zeg pakking ergens kapot!

Bestel gewoon een setje voor revisie en ga er is een middagje of avondje voor zitten... Dan komt het heus wel goed! Zeker met alle info die hier beschikbaar is!

Gewoon doen, lijkt mij dat je het niet langer meer kan uitstellen!

klinkt alsof de restrictie in de vacuumslang door onoordeelkundig vervangen van slangetjes is 'komen te vervallen'

resulaat = achterlijk arm mengsel bij stationair, corrigeren door veel te ver uitdraaien van de CO schroef.

gevolg daarvan is een te hoog toerental....?n... als de progressiepoorten vrijkomen... een nog weer armer mengsel (alles wordt al door de CO stelschroef opgezogen)

antiekeradio;155203 schreef : klinkt alsof de restrictie in de vacuumslang door onoordeelkundig vervangen van slangetjes is 'komen te vervallen'

resulaat = achterlijk arm mengsel bij stationair, corrigeren door veel te ver uitdraaien van de CO schroef.

gevolg daarvan is een te hoog toerental....?n... als de progressiepoorten vrijkomen... een nog weer armer mengsel (alles wordt al door de CO stelschroef opgezogen)

Als ik de vacuumslang onoordeelkundig vervangen heb zal je me vast wel zeer oordeelkundig kunnen vertellen hoe ik dit op moet lossen:halo::yesyes:

Ps, waar zit de vacuumslang:)??

H? gabbers, heb natuurlijk gelijk op het forum zitten neusen en weet nu dat de restrictie een geel pijpje is met de doorsnede van 1mm geloof ik, opening neem ik aan. En dat zal dus wel in dat vervangen slangetje horen vanaf de t-splitsing op het kleppendeksel naar de carburateur. Nu nog de vraag, aan welke kant???? Want dat oude slangetje heb ik natuurlijk blind weg gekallevatert, oen!! Maar dat wis ik nie he!!

En dan maar roepen dat die 480 zooooveeel betrouwbaarder was....jaja

De restrictie zit in het slangetje dat tussen het pijpje op het kleppendeksel (carterontluchting) en de vacu?m aansluiting op de carburateur zit.

Die van mij dus wel!!! 3 en een half jaar meegereden en alleen de accu en startmotor vervangen, dus ik weet niet wat voor slangetjes er onder die kap zitten?

Maar eh, hoe ziet zo'n restrictie eruit en aan welke kant zit die en hoe groot is de opening voordat ik met een rubbertje van mijn fietspomp ga pionieren?

Sodeju, ik dacht bekijk het maar en ik ga freubelen. Pijpje gezocht, werd iets van mijn compressor om op een ventiel te plaatsen, rubbertje was te dik, en dit paste precies in de slang, alleen is de opening wat meer dan 1 mm. Nou dat reed gelijk een stuk beter, haha gelijk co wat terug gesteld en toerental bijgeregeld en morgen weer rijden. Nu alleen nog een originele restructie.:groovy:

Kijk aan, wat je met een beetje creativiteit al niet kunt bereiken!

Dus nu pakt de motor vanaf lage toerentallen weer op?

CO kun je zelf al enigzins op gehoor afstellen (bv:bergrem mag geen constante toerenverhoging of verlaging veroorzaken, hooguit een dipje bij inschakelen)

Maar aan welke kant moet nu die restrictie zitten???
Erik maar eens lief aan kijken voor een restrictie of heeft de dealert deze nog??

nou ja, het probleem is gevonden in ieder geval

Volgens mij wel, en sterker heb gewoon het oude slangetje met restrictie uit de container op het werk gevist, tussen de poetsdoeken, filters en andere meut van de boot, gelukkig geen etensresten!!!yeehaa!