Thread zonder onderwerp :D

kleinigheidjes: dr was een slecht contact bij de remdrukschakelaar en het ruitensproeierpompje ging niet meteen draaien. Beide gevolgen van de winterslaap.

AC codes waren er zowieso niet.

Vorige zomer had ik m helemaal nagelopen voor de engelandreis. Toen heb ik nog stuurkogels vervangen. Ik verwachtte dus ook geen grote problemen.
De bodem en wielkasten etc zijn allemaal nog knetterhard.

Ja als het bij dat soort dingetjes blijft ga je lachend weer weg bij het A.P.K station.

yep. De garagist ziet ons ook wel graag komen want echt ernstige gebreken hebben de auto's eigenlijk nooit. Aan de andere kant, ik vertrouw hem er ondertussen op dat hij ze fair maar grondig controleert dus ik laat het tegenwoordig ook wel eens zitten om vooraf zelf alles na te lopen.

Dat is voor keurmeester een big-smile APK. Zeker bij een oudere auto.

Gefeliciteerd

Kleinigheidjes hou je toch; bij de 300 serie veelvuldig niet goed contact bij de achterlichtjes...

Zo, ik had net iemand tegen m'n auto aan zitten: rende heel hard met een paraplu voor z'n gezicht en klapte zo tegen het bijrijdersportier. Daar zat op dat moment iemand.... Die schrok zich echt een hoedje. Ik dacht even aan een beroving oid, echt heel apart.

?parte manier van contact zoeken hebben daar.....

Wouter;197843 schreef : jeey, vandaag weer een verse APK gescoord met de blauwe DAF 55 coup?.

en vandaag was het prijs voor de grijze 44 combi!

heel apart dat deze zonder nadere boe of bah van de keurmeester er doorheen gerold is, want:

- is welgeteld 240 km mee gereden sinds laatste apk (ik was al bang dat er toch wel minstens 1 rem vast zou zitten)
- de accu is kapot (1 van de 3 cellen ziet er van binnen uit alsof er een rotje in ontploft is) dus starten gaat alleen met starthulp
- het ding is ondertussen ruim 43 jaar oud en dan kun je vanalles verwachten oh wacht dat geldt ook bijna voor de blauwe coup?.. hmm

en zeer binnenkort gaat trouwens auto nummer 5 naar deze keurmeester toe maar daar moet eerst nog wat laswerk voor gedaan worden.

Wouter;198229 schreef : - de accu is kapot (1 van de 3 cellen ziet er van binnen uit alsof er een rotje in ontploft is) dus starten gaat alleen met starthulp

Er staat nergens in de regelgeving dat je geen startbooster mag gebruiken. Enige wat over de accu staat is, dat de acuubak niet mag roesten en dat de accu deugdelijk bevestigd moet zijn.

Even iets wat gerelateerd is aan de starthulp. Ik las in de vraagbaak iets over "regels bij werkzaamheden aan het inspuitsysteem"

Starthulp met meer dan 16 (bijvoorbeeld een snellader) is verboden.

Is dit iets om rekening mee te houden als ik een keer in zo'n situatie terecht kom? Ik heb namelijk wel eens iemand gehoord over een snellader en hoe handig dat wel niet is. Maar voor een injectie is dat dus af te raden?

edit: proficiat trouwens Wouter :+