Geboorte van Volvo 340 1.7

Bedankt voor jullie reacties!
De vlotter is nieuw dus is hopelijk wel het goede gewicht.

Ik hoop echt dat ik hiermee het probleem oplos. Vandaag weer keihard heen en weer geschud op de snelweg. En dat met vrouwlief naast me.

Hij zit weer in elkaar ! Ziet er mooi uit zo.

Het is een 440 carburateur dus het extra buisje heb ik eruit gehaald. Verder hoop ik dat de auto zo gewoon rijdt.

De auto rijdt geweldig met de nieuwe carburateur. Gelijk af laten stellen, hij bleek heel arm te staan.. Gelukkig heb ik het gelijk laten doen.
Daarna gelijk een beurtje gegeven.

Als ik het raam open heb tijdens het rijden waait er een benzinelucht naar binnen. Komt dat omdat ik de slangen bij de tank nog moet vervangen, of heeft dat een andere reden in de motorruimte?

Verder vroeg ik me af of er nog iemand voorpoten met goede dempers / veren heeft staan, die te koop zijn.
Graag hoor ik dan van je!

Benzineslangen vervangen volgens de how-to van dit forum en dan is het waarschijnlijk opgelost.

Fijn dat ie goed rijdt!

Ja het zijn geweldige auto's met een goede 1.7, dat merk ik wel!

Ik hou me aanbevolen voor de genoemde voorpoten..

Keesdaf66;232112 schreef : Ja het zijn geweldige auto's met een goede 1.7, dat merk ik wel!

+1 :worship:
Heerlijk veel koppel onderin, ik rijd behalve snelweg enkel tussen de 2500 en 1500 toeren, en ik kom prima mee.

Auto rijdt nog steeds goed, begin hem steeds meer te waarderen. Fijne carb ook van de 440.

plannen voor de komende tijd:
- schokdempers vervangen voor goedkope maar nieuwe dempers (afspraakje met Erik maken;)
- druklager van de koppeling vervangen, die hoor je nogal
- brandstofleidingen-bij-de-tank-conversie toepassen
- auto tektyleren en vooral veel ML spuiten in de holle delen

Verder; heeft iemand van jullie ervaring met dubbele stabilisatiestangen aan de voorkant?
Schrapen die dan niet snel over hobbels e.d.?
Ik hoop daarmee het overhellen in de bochten te verminderen.

(Of zit er verschil tussen een 1.4 en 1.7 stang, want die is ws. niet vervangen bij mijn auto)

Met nieuwe schokbrekers (en misschien nieuwe stuggere veren) heb je het overhellen grotendeels opgelost.

Ja, een dubbele stabilisatorstang kan gaan schrapen bij drempels. Ook krijg je in de regen behoorlijk meer onderstuur. Overhellen doet ie een stuk minder, maar nieuwe veren en dempers gaan zeker voor!

Dan wacht ik eerst de nieuwe dempers maar af, veren hoop ik niet nodig te hebben.

Heeft er wel eens iemand Volvo 66 veren als extra bladveren onder de auto geknoopt?

Maar ik vind overhellen niet echt een lekker gevoel in een bocht, al voel je een overstuurde auto misschien beter aan als een onderstuurde..