Zat je bak/as wel op de juiste plek (niet te ver naar binnen, noch naar buiten)? als het niet precies uitlijnt met de gleuf in de as kost het veel moeite om de boutjes erin te krijgen... en draai je ze gelijk naar de kloten als het wel lukt!
nee niks, ik verbaasde me er toen nog over hoe makkelijk ze erin draaide. ik kon ze er met de hand helemaal in draaien, klikklik met de moment sleutel en het was klaar. misschien had ik ze na een paar honderd km nog een keer moeten na trekken. dat heb ik niet gedaan
dat is wel gek.
hoe was de draad in het koppelstukje dan?
ik kan me nog herinneren dat de garage hier de boutjes keurig op moment had vastgezet met een drupje loctite. En er waren geen "sporen van slijtage" o.i.d.
Ik ben wel benieuwd naar ervaringen van anderen eigenlijk!
Ik zit nog eventjes naar die foto te kijken en het valt me op dat er ten eerste roest tussen de splines zit, en ten tweede hoe kan het dat alleen het gedeelte voor het gat voor de bout compleet naar de ratsmodee is gedraaid?
Is er toevallig een mogelijkheid dat het koppelstuk niet ver genoeg op de versnellingsbak heeft gezeten en nooit is vast gedraaid?
de TT-kant is veel verder kaal gedraaid dan de bak-kant, maar hij kan er maar op ??n manier op toch?
