Volvo 360 GLE '83 van Steven

punkazz;196287 schreef : Naja, bij nader inzien is het misschien niet zo gek, ze leveren natuurlijk met name aan fabrikanten en dealers.

klopt, daarom is de prijs ook zo hoog.. wss een afschrikmiddel voor particulieren

Zou de volvo dealert heel misschien toch wat voor je kunnen betekenen

ik had gebeld met serva amersfoort, die konden hem niet leveren! dus denk niet dat de volvo dealer je hiermee verder kan helpen

Da's dan kennelijk heel wisselend per dealer, want mijn ervaring is dat je zowel in Doetinchem als Nijmegen nog heel veel kan krijgen en dat ze met liefde tijd voor je maken.

Maaarr: even over dat relais, ik heb het hele ding niet.. maar ben toch nieuwsgierig.

Als het ding kapot is, dan krijgt hij geen of wel benzine toch? Dus het is starten of niet starten? Of krijgt hij nu gewoon een bepaalde hoeveelheid peut, wat dan niet genoeg is. En waarom gaan die dingen kapot?

deze bedoelde ik auto.wiegel.nl/index.html;jsessionid=E74...7EF8B717B2D52DB2D7F2

dat relais regelt dat zodra je probeert te starten de benzinepomp aanslaat, en het regelt ook het injectiesysteem! hoe precies weet ik allemaal niet, maar als je relais stuk is dan start de auto niet!

waarom die dingen kapot gaan, geen idee.. kortsluiting, vocht..

je kunt wel (even in de haynes kijken) je brandstofpomp laten draaien zonder relais, moet je wat dingetjes doorverbinden! maar starten zal ie dan nog steeds niet doen

Dat relais heb je alleen bij een injectiemotor.

Wat betreft kabels, die kan elke dealer gewoon voor je leveren... alleen niet meer het originele 300 set. Maar wel gewoon van de 200 serie die prima past en van dezelfde kwaliteit is. Je zit dan alleen met de bobinekabel... maar die kan je prima universeel krijgen zoals Jean-Luc aangeeft.

Over dat relais:
Laurens zei dat zijn auto nog wel wilde starten, maar pas na lang doorstarten. Tenminste als ik het goed begrepen heb? Als ik bovenstaande lees is dit dus onmogelijk, want het is helemaal stuk of helemaal heel? Auto viel in iig meteen stil toen Anjo 't relais eraf trok, dus dat zou betekenen dat hij nog gewoon functioneert.

zeg Steven, als jouw dealer de bougiekabels niet meer wil/kan leveren, wil ik best eens hier in Doetinchem vragen voor je. Die man kan alles nog leveren, zelfs de klemmetjes voor de kabels op het kleppendeksel (wat ik je afgelopen zondag nog aanwees)

ik heb daar vorig jaar nog kabels gehaald voor mijn 343 en mijn 345, voor de b19a kostte die set iets van 50 euro ofzo, als ik t me goed herinner...
de lange bobinekabels voor de modeljaar 1981 2-liters zijn niet meer leverbaar, voor de latere types nog wel. Kost een tientje o.i.d.

punkazz;196302 schreef : Over dat relais:
Laurens zei dat zijn auto nog wel wilde starten, maar pas na lang doorstarten. Tenminste als ik het goed begrepen heb? Als ik bovenstaande lees is dit dus onmogelijk, want het is helemaal stuk of helemaal heel? Auto viel in iig meteen stil toen Anjo 't relais eraf trok, dus dat zou betekenen dat hij nog gewoon functioneert.

Maar dat naar lang doorstarte verschilde ook per keer. Ik mis namelijk de relaishouder en daarvoor in de plaats zitten 8 amp-stekkers. Waarvan er 1 geen contact/wel contact gaf. Dus ik zoek de houder zodat ik het relais weer goed kan monteren.