De autoavonturen van Ruben

volvofiel;154250 schreef : Het zou maar zo kunnen dat er zo'n diff onder mijn 345 ligt.
Ik zal even nauwkeurig naar de toerentallen/snelheden kijken, ik moet vanmiddag nog een stuk rijden dus dan kan ik het wel even "meten".

Kun je zien of er wel echt zoveel verschil tussen zit.

Ben benieuwd! Het verschil zal beperkt zijn. Voor grote verschillen in toerental/snelheid ligt de eindoverbrenging te dicht bij elkaar.

Ik kan in ieder geval nog zeer comfortabel 100 in z'n 4 rijden (nog geen 3000 toeren).

Ik zal straks na werk wel eens kijken wat de GLS in dezelfde versnelling en evenveel toeren doet.

volvofiel;154289 schreef : Ik kan in ieder geval nog zeer comfortabel 100 in z'n 4 rijden (nog geen 3000 toeren).

De GLS 100 op de teller, 4e versnelling 2900/net geen 3000 toeren.
In de 3e versnelling, 100 op de teller: net geen 4000 toeren.

Mijn GL loopt in de 4e versnelling 3100 rpm bij 100 op de teller met originele 13" wielen.

Lucluc;154449 schreef : Mijn GL loopt in de 4e versnelling 3100 rpm bij 100 op de teller met originele 13" wielen.

Gisteren uitgeprobeerd, de GLE ook op 15 inch (185 55), dus iets te grote banden.

Helaas ben ik de navigatie vergeten Ruben. Je houdt 'm nog tegoed.

Volgens mij heb ik het differentieel van een B200K-GLS.

Mijn GL zal wel net een overgangsmodel zijn, want ik heb wel eens een MKII GLS uit november 1985 gezien en de mijne is een MKIII van januari 1986.

Best een fel bakkie trouwens: gisteren moest ik even hard optrekken en voelde de achterkant wegglijden... op droog asfalt. Niets voor mij. Is dat normaal dat de banden dan zo hard gaan piepen?

Alleen als je met 2000 toeren of meer de koppeling laat schieten :+

Nee bij 'normaal' plankgas optrekken krijg ik dat op droog niet voor elkaar... :nono:

Die '85er GLS sedan met B200K die nu te koop staat zal wel zo'n diff hebben. Mja een auto kopen voor alleen een differentieel gaat me wat ver. Eerst het GLS diff dat hier nog in de kelder ligt maar eens checken.

Volgens Dai is de swaybar vorige week maandag verzonden, vast....

De dunne 0.027" koppakking is gisteren gearriveerd. Afgelopen woensdag vanuit de states verzonden.


Dai heeft wel een erg slechte koeriersdienst.

Tussenas voor de B230FB


Morgen of vrijdag naar de Noord-Oostpolder voor een '94/'95 N/A blok. Hopelijk met olie squirters. Deze blokken slijten meestal minder dan niet squirter blokken..
Heb ik tenminste iets te kiezen. Huidige B230FB is ok maar olie squirters zijn een leuke bijkomstigheid.

Die squirters spuiten (relatief) koele olie tegen de onderkant van de zuigers. Rally mensen kunnen daardoor wat hogere CR draaien, turbo motoren soms meer boost, af fabriek slijten de motoren minder/duurzamer blok en er gaan verhalen dat deze motoren iets stiller lopen.

@JL, dat banden gepiep komt volgens mij door de banden (merk/type, compound, leeftijd).