360 GL sedan 1986 van Lucluc

Ik zie een aantal drukke fotostops aan komen
340,343,345,360 en dan nog is alles daarachter aan.

Ik ga eerst maar een beurtje doen. Ook nieuw luchtfilter er in zetten. Heb ik pas 1 keer vervangen en Van Orsouw raadde aan elke 20.000 een nieuw luchtfilter te plaatsen. Zit er bij mij al zeker 50.000 in. Doe ik meteen maar een ontstekingsronde. Kabels ook maar meepakken? Zitten er ook al 50.000 op.

Op een droog moment een ontstekingsbeurtje gedaan + luchtfilter. Bij Slubo kon ik als service (=gratis) de verdamper afstellen. Op 2% afgesteld, maar dan heb je dus dat ie bij afremmen op de motor dreigt af te slaan. Heb de schroef 3 halve slagen uitgedraaid en nu slaat ie niet meer af. En nu maar kijken hoe het verbruik is! Bandjes ook tot 2.3 opgepompt.

Fijn die service!

Ook mijn banden zijn door de dealer wat harder opgepompt dan wat de deur sticker vermeld (iets van 1,9 voor en 2,1 achter zo uit m'n hoofd)

Ik laatst even nameten...rondom 2,6, pietsje aan de hoge kant, 2,3 is denk ik wel een mooie balans tussen comfort en rolweerstand en rij eigenschappen.

Zou toch mooi zien als je weer op zo'n 1:11 uit komt straks.

Dat merkte ik laatst ook! Begin maart banden laten monteren, en in juni dacht ik, laat ik ze eens controleren... stonden nog steeds op 2,5! Geen wonder dat hij zo goed uitrolde.

Toch ben ik benieuwd of iemand weet wat die kleine stelschroef doet op de Vialle verdamper.



Verder wil ik nog proberen om de luchtaanvoer vast te zetten op 'winterstand' en dan de voorverwarmingsslang los te hangen, net zoals Van Orsouw bij m'n GLS heeft gedaan. Het stickertje op het luchtfilter zegt namelijk dat het luchtfilter in zomerstand staat:



Dat korte pijpje loopt van het luchtfilter naar de voorkant van de auto:



Ik heb dat pijpje al losgehaald en omhoog gebogen, maar ik ga dus proberen het pijpje af te dichten. Hoe kan ik ervoor zorgen dat het luchtfilter alleen lucht krijg vanuit de voorverwarmingsslang?

in de t-splitsing vlak voor het luchtfilter zit een thermoschakelaar die bepaalt of er warme of koude lucht wordt aangevoerd.

Misschien kun je die vastzetten/fixeren in de goede stand.

Bij mij was de klep vastgeschroefd.

Ik kan geen beweegbare klep bij het luchtfilter vinden. Als ik de zomeraanzuigslang dicht houd, dan slaat de motor af. Ik laat het voorlopig zitten, tot ik wat meer tijd heb. Nu loopt de auto echt uitstekend, dus waarom moelijk doen? Stationair heb ik iets hoger gesteld aan de carburateur. Loopt nu keurig 900 rpm.

Ah, ok. Bij mij zat er een klep bij de splitsing van die slangen...