Bodejodel;107606 schreef : ...en ik heb dan geen voorverwarming meer in de winter. Je rijdt dan veel langer met een koudere motor en je hebt ook nog eens langer koude voeten...
Vrees niet, van Orsouw haalt dat toch los, want lpg heeft koude lucht nodig.
Niet helemaal waar. Die thermostaatklep regelt de luchtstroom zo dat (als het goed is) de luchttemperatuur die je carb/regelhuis in gaat, ongeveer 37 graden is.l
setsunakaede;107647 schreef : Niet helemaal waar. Die thermostaatklep regelt de luchtstroom zo dat (als het goed is) de luchttemperatuur die je carb/regelhuis in gaat, ongeveer 37 graden is.l
Bodejodel;107606 schreef : Dit filter is al veeeeeel meer open als het origineel. Ik wil geen "Cone air filter" meer zoals bij mijn vorige 360 omdat dat voor een dagelijkse woon-werk en gezins auto teveel herrie maakt en ik heb dan geen voorverwarming meer in de winter. Je rijdt dan veel langer met een koudere motor en je hebt ook nog eens langer koude voeten...
Het vervangingsfilter van K&N voor de 360 heeft ook nog eens een groter oppervlak dan een gemiddeld cone air filter.
En een extra voordeel, de wagen loopt het beste met zo koud mogelijke lucht. Met zo'n cone heb je de warme lucht van onder de motorkap al sje extra lucht wil. (doe mij maar een drop-in)
M'n buurjongen heeft alleen in de zomer een open luchtfilter op z'n Mini 1000, zoals Wouter al zegt heeft hij problemen met dat filter zodra de temperatuur lager komt dan 8 graden (bokken e.d.).
Motortje is compleet gereviseerd.
Edit: ohja, niet van toepassing hier, Jeroen heeft een Injection :woops:
Bodejodel;107552 schreef : Dit luchtfilter was gewoon nog op voorraad en hoefde niet uit Zweden te komen.
Voor mij maakt het niet meer uit, ik ga gewoon voor het K&N filter:
Nu liggen ze weer in Maastricht ja, maar toen ik ging bestellen niet meer. Heeft gewoon 2 weken geduurd voor ze weer in Maastricht waren.
) 
