Daf 88 (Volvo 340 vario)

Dan zou ik verwachten dat ie het slechter en slechter ging doen, niet ineens niets meer. Overigens zien de bougiekabels er erg nieuw uit... in tegenstelling tot de centrale kabel naar de ontstekingsmodule. (die wel vonkt) Het handigste zou zijn alles te vervangen, dan sluit je alles uit. (maar ik weet niet of dat in het budget past)

Probeer eerst de rotor en verdelerkap en dan weer proberen. Wil het dan nog niet dan pas bougiekabels en desnoods bougies controleren

Als de centrale kabel (vanaf de renix) wel een vonk trekt naar massa, kun je een nieuwe verdelerkap/rotor erop zetten, en ik wed dat ie dan gelijk loopt.

Merkwaardig dat deze onderdelen zo ver weggesleten zijn. Misschien slechte kwaliteit vervangingsspul gebruikt? (koop Bosch of Valeo)
het metaal hoort idd iets uit te steken bij de rotor.

Of te lang doorgereden met deze set, kan ook. De vonk wordt wel getrokken door de centrale kabel naar massa, vandaar dat ik de rotor en kap verdenk. (ook gezien de slijtage)

Bedankt voor de bevestiging, die had ik toch graag. (helemaal daar het niet mijn wagen/budget is)

Vanmorgen heb ik de verdelerkap en de rotor vervangen. Wanneer iemand de weddenschap van antiekeradio heeft aangenomen; gefeliciteerd, je bet gewonnen. De auto loopt nog steeds niet.

Maar ik heb wel weer een richting waarin ik kan zoeken. Het is mij namelijk opgevallen dat de rotor steeds in dezelfde positie stond na het vele testen. Daarom eens gestart zonder kap en rotor. En wat blijkt: Het asje waarop de rotor zit draait niet!

Roept u maar! Hoe ga ik dit nu weer aanpakken?

Tanden van het rotoras-tandwiel afgebroken waarschijnlijk, het asje wat de motor ingaat en draait op de hulpas. Jean-Luc heeft hetzelfde gehad. J-L of Erik weten vast precies wat je nu moet doen.

Crisis, wordt dit een euvel van 1400 motoren?

stroomverdeler krijgt aandrijving van de nokkenas, er zit een wormwiel recht onder de stroomverdeler, waar de verdeleras op ingrijpt op een as met 2 nokjes,

je zou even de stroomverdeler moeten verwijderen (plaatje links van stroomverdeler verwijderen en de verdeler voorzichtig eruit trekken) en kijken of je onderop de verdeleras nog 2 nokjes ziet zitten..

zitten de nokjes er niet meer op, dan heb je geluk en is het een kwestie van zoeken naar de afgebroken nokjes en een nieuwe verdeleras,

zitten de nokjes er nog wel op, dan heb je pech en mag er een nieuwe motor in (goedkopere optie)

Oja, een B14 heeft geen hulpas, maar een vertanding op de nokkenas. Ik dacht even in B200 termen...

Joost had daar toch een foto verslag van?
Ik zal eens zoeken