360 GLT met Hör-modificaties en bodykit.

Dat zijn inderdaad geen klusjes die ik zou willen uitbesteden

whaha!

Die ATS velgjes staan nog best leuk onder een 300 eiglk. Nog liever wat breder lichtmetaal natuurljik, maar die heeft ATS ook...

Jeroen; heb je d'r nog ??n bij voor op je lijstje: t.z.t. wil ik de GLS laten overspuiten, portier la en flank la zijn niet mooi meer net als enkele andere plekjes (bovendien, als ik nieuwe voorschermen overspuit geeft dat altijd kleurverschil).
Maar dat zou maar zo nog een jaartje kunnen duren.

Een roestauratie heeft 'ie net gehad, er zit geen rot plekje meer aan. Nu de lak nog perfect:+

Keep 'em comin'!

Pistonpen paultje;85994 schreef : whaha!

Die ATS velgjes staan nog best leuk onder een 300 eiglk. Nog liever wat breder lichtmetaal natuurljik, maar die heeft ATS ook...

??? Wat bedoel je?
:crazy2:

Check je eigen foto's, meneer van Bodegom...

Ow die... Ik had niet eens naar de velgen gekeken...

Bodejodel;85816 schreef : Niets is zeker, maar dit zijn de plannen.

... en die plannen die wijzigen we dan maar weer even...

Afgelopen weekend heb ik nog even in de papieren van de H?R gekeken en ik zag dat ik me vergist heb...
Hij is niet van 1986, maar 1988. Gezien de huidige belastingplannen wordt het dus ineens (financieel gezien) een minder interessante auto om op te knappen en zelfs te restaureren. Zeker omdat er zoveel aan moet gebeuren.

Nieuw plan dus:

Rustig aan een 4- of 5-deurs 360 zoeken en verGLT-en en verH?Rren ten koste van de H?R... :hmmz:

Qua kosten alleen maar voordelen.
Want je bespaart een hoop laswerk.
En je hebt geen RDW keuring nodig.

Een andere 300 vraagt waarschijnlijk ook nogal wel wat laswerk hoor, maar veel slechter als de H?R kunnen ze niet zijn... (en ik heb er dan meteen een met werkende motor)
De RDW-keuring scheelt ook weer een paar tientjes inderdaad.
De grootste besparing komt straks als hij belastingvrij/kilometerheffingvrij is.

Interesse in een diesel sedan?