343 DL special '77

nope, wel een beetje met de schakelaars gefrummeld en gedaan. Het rijd nu redelijk goed, althans, wel zoals de eigenaar het bedoeld heeft. Beetje afgesteld, maar ben er nog niet helemaal uit hoe het precies werkt. Draaiknopje op de verdamper regelt de hoeveelheid gas?? Hoe stel ik deze ideaal af?

Overigens liep mn auto nogal beroerd, omdat de benzine afsluiter niet afsloot electrisch. Benzine ?n LPG...niet goed. Nu handmatig afgesloten

Zo,n achteras ombouwen, moet je daar bij lassen? Of als je die compleet neemt met bladveer en al niet?

Nee hoor, niets aan gelast, wel compleet met veren, fuse's enz. overgenomen.

Wel knap. Maar goed, je zag dus echt duidelijk dat de as scheef stond neem ik aan.

het "bakje" aan de achteras waar de veer en fuse aan gemonteerd zijn, was gescheurd. Was ook wel verdacht dun op dat punt, dus vermoed dat roest ook zijn parte heeft gespeeld. As was niet echt krom, wel gescheurd, maar alsnog niet bruikbaar.

hoe is dat gegaan met die bladveren? ik heb een v66 staan waarbij de achteras vervangen moet worden, maar ik vroeg me af waar ik dei het beste los kon nemen. Als dat via de bladveren gemakkelijker gaat lijkt me dat wel een optie. v66 op bokken aan de achterkant en dan de as eronderuit laten zakken...

As is met bladveren etc gemonteerd. Maar wat je voorstelt kan ook. Als je een "nieuwere as hebt kun je nog kijken wel bladveren mooier/beter zijn. Dat scheelt ook. Check ook de rubbers etc.

maar wat is een makkelijkere manier? m?t bladveren of zonder? het wordt zowieso een leuke klus, maar goed, ik wil graag dat het ding weer kan rijden

Met bladveren is makkelijker. Schokdempers en stabilisatiestang kan je gewoon aan de auto laten. Doe wel heel voorzichtig met het losmaken van de remlei(ij)ding. Kijk goed of de leiding en moer wel lost van elkaar bewegen en gebruik hierbij goed passend gereedschap en geduld.

remleidingen zijn onlangs vernieuwd dus dat is wel mooi, die zullen nog niet zo vastgeplakt zitten.