MK II Volvo 340L van de rwdstudent

En nog wat foto's van mijn 340 en de 360 van Mark:









En er is weer een nieuw verslag van vorige week donderdag: www.hendrickxmotorsport.blogspot.com

Check die Mark dan eens lekker vlak door de bocht gaan!

Wat wil je ook met intrax coilovers voor en dubbele bladveren achter

Ja, ik heb nog een lange weg te gaan, maar het is wel een voorbeeld!

Bij mij is de rol ook wel extreem hoor...

Heb je nog bladveren nodig?
Ik heb hier nog 2 exemplaren van een Volvo 66 Sedan die je zo mag hebben.
Daar wordt ie al een stuk stugger van denk ik.

Intrax coilovers? Zijn die zo te koop voor de 360 of is het een zelfbouwsetje?

Ok, dan kom ik die bladveren halen, als ik in de buurt ben! Super

Coilovers zijn te koop ja, maar soort van onbetaalbaar forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=2979

Met een stel fatsoenlijke voorveren zou ik ook al een heel eind komen.. IPV de standaard rommel die er nu nog onder zit..

Owjah, dat is wel duur ja...

Laat maar weten wanneer je langskomt.
Ze liggen al een poos buiten, maar onder de auto is ook buiten...

Vertel nu eens wat meer over je NOS installatie?!?

Over de NOS installatie komt later meer info :]

Informatie ruilen voor 2 bladveren? :humor:

Filmpje van round 5! :]

www.vimeo.com/1449816

Bijhorend verhaal staat op www.hendrickxmotorsport.blogspot.com

Net het fillmpje en verhaal bekeken/gelezen.
Als je weinig vermogen hebt in de lage toeren, te weinig koppel ervaart. Vergroot de diameter van de uitlaat dan eens, pak eens een andere nokkenas of laat je eigen as voor een euro of 150 slijpen naar wens. Betere IC is misschien ook een optie.
Rijden op ethanol ook omdat je veel kunt vervroegen en daardoor aan koppel kunt winnen.
Een turbo die niet zo lag gevoelig is, zou ook een goede mogelijkheid kunnen zijn. De plaatsing van de wastegate en aansluiting van de downpipe zorgen voor erg veel turbulentie bij zo'n oude T3.

Nu verwachten we toch wel wat meer info over het nos gebeuren.