Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

Vandaag voor het eerst getankt met goede EMVK, verbruik was 1 op 10,7. Hier wordt ik nog niet echt warm van maar gezien de omstandigheden wel weer een stukje beter en mijn Volvotje rijdt wel weer een stuk lekkerder.

Nou, hier was het 1 op 8,6! Met 200km 'slechte' en 100km 'goede' EMVK. 160km snelweg, 140km stad. CO hoog afgesteld. En ik moet 'm niet helemaal aftanken, begint ie te stinken, verrassend Hij liep vandaag ook niet meer zo denderend, in de stad wordt hij toch niet echt warm genoeg denk ik.

Volgens mij moet je eerst alles eens lekker schoonmaken, afstellen en i.i.g. alle benzineslangen vervangen. Hoe zijn de bougies, kabels en kap?? Zelf moet ik eigenlijk alleen de carburateur nog doen maar daar heb ik binnenkort een gereviseerde vervanger voor. Het afgelopen jaar heb ik de waterpomp en benzinepomp met alle slangen vervangen. Koelvloeistof en olie ververst en alle filters plus de bougies en de kabels, rotorkapje was nog helemaal top. En nu ik de EMVK ook nog heb laten doen loopt ze toch wel erg lekker. Binnenkort nieuwe Kroonolie 10/w40 er in en nieuw filter want ik heb vanaf febr. toch al 9000 km gereden.

Ontsteking is eergisteren allemaal vervangen. Olie moet nog ververst worden, evenals filter, klepspeling controleren kan ook geen kwaad. En ik zit (dacht ik toch) met een EGR, nog niet gecheckt of daar wat mis mee is. Benzineslangen komt later, andere dingen hebben nu ff prioriteit. Benzinepomp en waterpomp lijkt niks mis mee.

Ik hoop morgen/vrijdag/dit weekend gebruik te kunnen maken van de put in de loods van m'n pa. Officieel mag dat niet (meer), en er staat wat spul (caravan) in de weg, ik weet niet of er tijd (en zin) voor is om dat allemaal te verplaatsen.

Anders rijd je toch een keer naar Westbroek, daar heb je een DHZ-garage.

Hoi Steven, ben ik helemaal met je eens maar ik dacht zelf ook, pff die slangen wachten maar even eerst dit en dan dat. Maar vooral die 2 kleine stukjes slang bovenop de tank naar de vaste leiding toe waren echt drijf en drijf nat bij mij. Ik weet ook dat al die slangetjes bij elkaar toch een paar uur werk is en dan moet je ook niet zoals ik alj je klaar bent per ongeluk je achterlicht stuk slaan!!

Maar eh, hoe rijdt dat nu een goede EMVK??

Niels;163639 schreef : Anders rijd je toch een keer naar Westbroek, daar heb je een DHZ-garage.

Goed idee voor later, want hier werken is niet echt relaxt. Maar ik moet die voorbalk z.s.m. aanpakken, en daarvoor zouden de aankomende dagen uitermate geschikt zijn, kan ik rustig aan alles doen bij m'n ouders en een manier verzinnen om 'm door te spoelen, niet te laten bevriezen, te drogen, en goedjes erin te spuiten.

EMVK stukken beter, maar ik merk wel dat een vario op zich niet echt mijn ding is. Maar wel leuk voor nu.

Flink doorspoelen met heet kraanwater, meteen erna (dan is alles nog warm, dus gaat het sneller) droogblazen met een elektrische verfstripper en/of een bouwlamp of straalkachel er voor zetten.

Nou Steven, ik vind de vario echt super, schakelen doe ik wel op de motor. Vind dit zo lekker rijden door de stad en als het druk is op de snelweg. Heb trouwens net weer getankt en het lampje begon pas te branden bij 397 km!! Volgende keer wil ik de 400 halen. Verbruik was nu 1 op 11,3.

Die van mij is ook al wat zuiniger geworden denk ik. Ik zit nu op de 300 en nog net boven 'het streepje'! Hehe, ben benieuwd.

Gekke Gerritje;164012 schreef : Nou Steven, ik vind de vario echt super, schakelen doe ik wel op de motor.

Nja, ben wel enthousiast over de techniek en het niet schakelen an sich, maar ik mis bepaalde toeren wanneer ik die bepaalde toeren wil, ofzo...