Remmen upgrade Volvo Amazon

Hi Gert,

John Parker is geen ervaringsdeskundige in mijn ogen. Hij heeft een aantal auto's geprepareerd waaronder de P1800 van David Hueppchen, een kennis van mij uit Fond du Lac, maar heeft een dubieuze reputatie waar het het nakomen van afspraken betreft.
Ook is er menig klant geweest die na het betaling van de rekening nimmer zijn waar geleverd kreeg.
De website van hem ken ik al jaren en als je het stuk over achterassen goed leest dan betreft het breuken van de "housing" (zoals Pieter Singelenberg helaas een keer is overkomen, maar geen breken van de "half axles". Daar heb ik nog nooit van gehoord bij Salisbury assen in acht jaar werk bij een revisiebedrijf.

Teun

Om dit topic maar weer even op te rakelen.
Audi rembekrachtiger is inmiddels "in the pocket". Verder behoud ik mijn standaard enkele remsysteem. Mogelijke parameter om wat mee te variëren zijn dus de remblokken. Vraag is dus: welke remblokken zijn beter dan de standaard en zijn wel gewoon geschikt voor straatgebruik (dus geen opwarmtijd en vriendelijk voor de remschijven). Even twee quotes eerder uit het topic:

"Gert Vegter" schreef:

"Ivo Van Antwerpen (GAST)" schreef:
Wat de remblokjes betreft heb ik een heel goede review gelezen over 'Mintex', was wel voor een 240, maar ook al goede respons voor de amazon tegengekomen (zijn dat trouwens niet dezelfde pads?).

In het clubblad is inderdaad al eens gewezen over de verbeterde remwerking bij een Amazon als Mintex remblokken van het type M1144 (rally-compound) worden gebruikt.

"Pieter Singelenberg" schreef:

Nu rij ik met EBC Green stuff (heeft Amazon maat) en dat is een uitstekend allround blok, geen opwarmtijd, weinig en vriendelijk stof, redelijke slijtage, totaal geen fading

Amazon maat beschikbaar is voor mij een vereiste. Dan hebben we dus twee kandidaten:
- Mintex M1144
- EBC Green stuff
Iemand die iets kan zeggen over hoe die twee zich ten opzichte van elkaar verhouden?
Heeft Ferrodo ook nog vergelijkbare blokken voor de Amazon?

Op een Engels forum vond ik trouwens:

mintex 1144 compound work well hot and cold .ive had them on road and rally cars.in my experience i would avoid "green stuff"ebc pads.They leave a deposit on the discs which renders them ineffective if you use a different pad.

En inderdaad op een site die EBC blokken verkoopt :

De remblokken zijn behandeld met een EBC Brake-In laagje om het remschijfoppervlak te conditioneren, zodat het inlopen van de remblokken versnelt.

Niet dat ik nu al van plan ben om meteen weer te wisselen, maar flexibiliteit houden vind ik wel handig.
Daardoor nu een voorkeur voor Mintex 1144.

“For what it’s worth”... Mijn eerstvolgende remblokken worden ook Mintex 1144. Met EBC Greenstuff heb ik geen ervaring op een Volvo, wel op een Ford Sierra. Remt goed, maar van een verbeterde werking t.o.v. de originele Ford-blokken was niets te merken.
Meer over Mintex versus Greenstuff zie hier .

Ik was ook net van plan mintex 1144 te kopen voor mijn 1800ES, iemand nog een goed adres ? Of tegelijk kopen?
Heeft Ben Flierman ze eigenlijk? Zal eens contact opnemen.

Ben doet nu alleen nog Tinustuning en dus geen remdelen meer.
Tinustechniek was naar Funs (Advanced Performance Parts) en inmiddels heeft Volvo Lotte (Robin en Alain) zowel Tinustechniek als Advanced Performance Parts overgenomen.
Mintex zat niet standaard in hun assortiment, maar ze kunnen het wel regelen.
Heb de blokken ook op eBay al wel gevonden.

Even voor de goede orde voor de 1800ES zijn dat toch de MGB576 M1144 MINTEX ?

"Rob Moltzer" schreef:
Even voor de goede orde voor de 1800ES zijn dat toch de MGB576 M1144 MINTEX ?

Ja, dat lijken mij voor de 1800ES inderdaad de goede voor de voorzijde (laat type Amazon is hetzelfde).

Bij Funs gehaald een poos geleden...

[Edit]Ik zie nu wel net dat het nr een ander is, MGB576 vs MGB522
For Volvo 240 & 260
For Aston Martin/Jaguar/Lotus/Mercedes/Volvo
afmetingen staan erbij, zou even moeten nameten of ik wel de juiste heb gekregen, ga ik vanavond dadelijk even doen
[/Edit]

Off topic...
Ik wist niet dat de Tinussen allebei overgenomen zijn. Wil dit zeggen dat ook Ben niets meer doet?
En waar is het nieuwe adres gelegen?

"Ivo Van Antwerpen (GAST)" schreef:

Ik wist niet dat Tinussen allebei overgenomen zijn. Wil dit zeggen dat ook Ben niets meer doet?

Tuning is nog gewoon Ben

"Lars Rengersen" schreef:
Ben doet nu alleen nog Tinustuning en dus geen remdelen meer.
Tinustechniek was naar Funs (Advanced Performance Parts) en inmiddels heeft Volvo Lotte (Robin en Alain) zowel Tinustechniek als Advanced Performance Parts overgenomen.

Dus samengevat:

Tinustuning = Ben
Tinustechniek & Advanced Performance Parts = Volvo Lotte a.k.a Alain (Zwolle) en Robin (Nijmegen)