LPG

Ik heb ook wel eens gehoord en het lijkt mij een zeer mooie oplossing, dat uit de weber de venturies eruit gehaald worden
en aan de "achterkant" een kamer in gedraaid word en in die kamer gaatjes naar binnen geboord worden, dit is dan het gasmengstuk, natuurlijk moet er dan aan de buitenkant nog een aansluiting gemaakt worden.
Lijkt mij een leuk project om eens uit te proberen!

indien je dit gaat uitvoeren hoor ik graag van je of, en hoe, dat gelukt is!

ben er zojuist achter gekomen dat niet m'n uitlaatgassen naar LPG stinken, en dat de lucht ook niet uit 't luchtfilter vrijkomt, maar dat m'n verdamper waarschijnlijk gewoon lekt.
als ik bij de verdamper ruik dan ruik ik daar een duidelijke LPG lucht; zet ik de motor uit dan is de lucht ook weg.
mogelijk een pakking of aansluiting die niet fris meer is... na m'n vakantie verderspeuren waar hij precies lekt, met zeepsop (?) en anders met een lucifer.

dit alles verklaart gelijk het hoge verbruik en ook de stank bij stationair (LPG waait niet weg als je stil staat).
klopt ook met het feit dat het probleem zich een aantal weken opeens voor is gaan doen.
een tijdje terug is de verdamper trouwens bevroren geweest door een te laag koelwaterpeil; ik hoop niet dat er toen iets kapot is gevroren...

to be continued!

Sludge aftappen...

dat met die lucifer is een grapje hoop ik.....

kabooooom

Verdampers zijn in England een stuk goedkoper (Ebay.uk)

Rene: waarom er geen gasdamp injectiesystemen worden ingebouwd (een enkeling uitgezonderd) , gasdampinjectie is veel schoner en zuiniger en meer vermogen heeft weer alles te maken met het kostenplaatje.
Zou hiervoor de standaard injectie kop kunnen gebruikt worden, met delen van een K of D jet of megasquirt ?

Ben maar even een nieuw topic begonnen: dampgas injectie

@ Boele: "sludge aftappen" misschien is 't heel eenvoudig; maar hoe doe je dat? en gaat hij daardoor LPG lekken?

@ Ed: ja, die lucifer was een grapje hoor, vandaar die !

@ Buiting: verdamper is van De Groot Autogas; volgens mij hetzelfde als LandiHartog; kost maar 8 tientjes nieuw.

Hans Latenstein

De LPG stank is opgelost, kwam idd niet uit m'n uitlaat maar langs een lekkende pakking van de verdamper.
eea zit weer dicht, dus deel 1 van het terugdringen van het verbruik is eenvoudig uitgevoerd.

nu deel 2 nog, het idee met het gesloten luchtfilterhuis; ben benieuwd of dit werkelijk veel uitmaakt qua verbruik zonder dat dit ten koste gaat van vermogen; wordt vervolgd.

@Ed: ik weet niet hoe het LPG mengstuk in de Weber Outlaw van Tinus Techniek is ingebouwd; of dit ook in het luchtfilterhuis zit of dat dit werkelijk ergens ín de carburateur is opgenomen.

Ik ben ook eigenlijk wel benieuwd naar de visie van Tinus / Ben Flierman op het gebruik van een al dan niet gesloten luchtfilter. Aan de andere kant, hij verkoopt de Weber Outlaw met een open sportfilter, dus het antwoord laat zich waarschijnlijk wel raden.