Gastank met intank pomp gezocht. EDIT: -- RE-EDIT: -- SNAP NIET MEER Laatste eigen diagnose actie, wie helpt?

De pomp is dus goed...

is jou LPI een volgsysteem, dus als hij niet goed loopt op benzine zoals je al aangeeft in het starttopic dan ligt daar je probleem.
Waarom is accelereren geen optie? inhouden, stotteren, geen vermogen? Dan pas kan je verder zoeken. Wel of geen storingscode?
Vergeet niet dat een klein probleem op benzine vaak een grotere uitwerking heeft als je op gas overschakeld.
 
 
 

Eerst zorgen dat ie op Benzine goed loopt.
Anders komt het op LPI nooit goed.
Boel al eens compleet gereset?
Accu nachtje los?

Benzine loopt goed, was matig, maar na reset, bougies, bougie kabels liep hij weer als een zonnetje.
Toch op lpg stotteren bij accelereren.
Weet niet of het een volg systeem is. Het is een vialle lpi.

de auto dan nu op benzine goed loopt moet je gaan zoeken waar het gestotter op LPG vandaan komt. LPI is trouwens een volgsysteem, dit betekend bij een goed rijdende en accelererende auto op benzine zal dit op LPI ook geen probleem geven.
Mogelijkheden:
Slechte verbindingen kabelboom gasinstallatie, denk aan de zekeringen. 
Omschakelrelais, kijk even of je nog het oude type hebt, relais zit dan vast aan de kabelboom. het nieuwe type heeft een los relais.
Je verdelerkap en rotor kan ook nog, op benzine is je onsteekspanning anders en zal de auto nog prima lopen terwijl je op gas toch wat problemen kan hebben. Ook heb ik wel eens een 940 met speling op de rotoras gehad, op benzine geen probleem op gas stotteren.
Zo zijn er best wat dingen die de veroorzaker kunnen zijn. Kijk eens of je iemand in jou regio? vind die hier kijk op heeft, ik noem Timen, Jelmar, Alexander. Gaat je dan hopelijk ook niet de hoofdprijs kosten.
Succes.
 
 
 

Mijn gerepareerde uitleeskastje is onderweg, als het goed is, als ie binnen is, ben je welkom.
Howel ik verwacht, dat een beetje gasboer, niet alleen check of je pomp goed is, maar ook de rest effe uitleest.Dus, als er iets mis was, zou je dat wel gehoord hebben, denk ik.
Kortom, je bent hier welkom, maar dat wist je al.

Hij heeft er werk mee gereden. Maar allen op lpg, niet ook op benzine om het verschil te merken. Hij Vermoedt ontsteking, maar die is zeer recent vervangen. Ook de verdelerkap recent.
Wel is er wat te verbeteren aan de elektra. Dat gaan we eerst maar eens regelen.
Heeft iemand nog een relais liggen?

Mijn 940 LPi kwam op een gegeven moment niet meer boven de 4000 tpm uit zonder sterk in te houden. Te weinig druk vanaf de LPi pomp dus. Ik heb daarna alle connectoren die met LPG te maken hebben nagelopen en behandeld, probleem over! Ik neem aan dat er een te grote spanningsval was ontstaan over de bedrading naar de pomp, waardoor die niet meer op een voldoende hoog toerental wilde draaien.
Héél af en toe wil hij bij veel regen soms ineens niet meer op gas blijven lopen. Ik vermoed dat dit de connector naar het onderbreekrelais is, die ligt namelijk nogal kwetsbaar onder de rubberen afdchtstrip van de motorkap, voor de paravant. Even later werkt alles meestal wel weer, dus heel dringend is dit probleem niet.
Connectoren tsjekken dus!
Rob

Vandaag heb ik eindelijk tijd gemaakt.
De vier gaszekeringen, die bij mij bij de accu gelokaliseerd zijn, zijn in een net kastje met dekseltje gemonteerd en de draden met geisoleerde schoentjes aan de onderkant erop geschoven.
Ook de twee lasdoppen die bij mijn, waarschijnlijk ooit vervangen, schakelrelais geplaatst waren zijn vervangen voor waterdichte stekkers.
Een proefrit door de bebouwde kom liet geen inhouden zien tot ongeveer 4000 toeren, gelijk gedrag als op benzine.
Ben beniewd wat de snelweg morgenochtend brengt. Anders waarschijnlijk toch de verdelerkap, bobinekabel of bobine zelf gaan overwegen. Bougies en bougiekabels zijn reeds vervangen.
Heeft er trouwens nog iemand zo'n mooi zwart stukje plastic voor in het oog van de verdelerkap aan de bestuurderskant? Die wil ik er voor alle zekerheid toch in hebben.
 

Petervanluijk_740-1992 schreef : Heeft er trouwens nog iemand zo'n mooi zwart stukje plastic voor in het oog van de verdelerkap aan de bestuurderskant? Die wil ik er voor alle zekerheid toch in hebben.

De dealer? voor een euro of zo?Kan het nummer enkel niet vinden in VADIS