Blijft brandstofpomp benzine lopen tijdens rijden op LPG

is geen lager in die situatie.
Want het lager is de benzine.
En een motor zonder lager gaat stuk.

Een pomp die droogloopt gaat stuk. Een pomp die niet droogloopt niet.

Het is ook aantoonbaar, zoals de ervaring leert. Een drooglopende pomp geeft het gegarandeerd na 100 a 200 kilometer op. Zou de pomp drooglopen en je zou na een kilometer of tachtig benzine in de tank gooien dan gebeurt het volgende: "Hoera, hij doet het gelukkig nog", Na enige tijd van enthousiasme gevolgd door een treurig: "Hij maakt ineens wel herrie."

Een bijverschijnsel van een te lege tank is dat metalen delen (tankelement) kunnen gaan roesten. En die roestdeeltjes verstoppen dan het filter in de tank en ook de collega onder de wagen. De laatste is overigens een drukpomp (3 bar) en slijt dan veel meer dan de in-tank pomp die geen druk hoeft te leveren maar alleen maar hoeft te zorgen dat er benzine bij de drukpomp komt. Met een paar liter valt er nog met zo'n wagen te rijden, maar wanneer het lampje van de meter nog niet is aangefloept krijg je het gebakje nooit meer gestart.

Exact wat fflunche aangeeft, met als resultaat wat Jur aangeeft...

Geen benzine = geen lager
En 5000 rpm en géén lager is een bijzonder slechte combinatie.....

Assen in een motor "zweven" wel degelijk in een oliefilm hoor. Her en der zitten boringen om de olie tussen de lagerschaaltjes en krukastap toe te laten.
Dat geldt voor krukassen, en nokkenassen en in het verleden draaiden tuimelaarassen ook in de olie middels boringen.
Versleten lagerschaaltjes betekent gewoon lagere oliedruk, er ontstaat teveel ruimte waardoor er een deel van de oliedruk verdwijnt.

Groeten,

Assen zweven niet. Niet als ze bijvoorbeeld met hydrodynamische lagers zijn uitgerust zoals glijlagers. De oliedruk in je motor is echt niet hoog genoeg om een krukas van 20 kilo te laten zweven schat ik.
Er zit wel een oliefilm tussen. Dat klopt. Maar goed "zweven" is wat anders dan zweven inderdaad. Jet typt het denk ik ook niet voor niets tussen quotjes.
Het is geen zweven zoals bedoeld word bij hydrostatische lagers.
Eigenlijk is er geen lager van ijzer of staal maar de vloeistof is het lager, en met voldoende druk op de vloeistof gaat de as zweven. Het gaat meer om de lagerfunctie hier,

Dat was vast in een benzinezee ook gelukt. Er is een filmje op internet te vinden van een tenger meisje dat alleen met spierkracht een olietanker van 400 meter lang vanaf de kade wegdrukt.

Dat filmpje kan niet echt zijn. Alleen al een klein beetje wind of stroming in het water heeft op het oppervlak van een 400 m lange olietanker een véél grotere uitwerking dan een mens ooit zou kunnen hebben.