OPGELOST!!!- Vialle: ik ben het nu echt beu; gestotter.

Dat is een hele geruststelling. Even nalopen waar je gisteren aan gewerkt hebt. Dan je verdelerkap etc. nakijken en opmeten. Dan nog niks gevonden? Ik lees net dat je je verdamper hebt gereviseerd, dat gaat ook wel eens verkeerd. Komt als volgende onderzoek aan de beurt. Heb je het zelf gedaan of een revisiebedrijf? Daarna mag de waterpomp eruit voor inspectie. Je hebt het maar druk mee, maar zult het vinden.

Een stopmiddel kan inderdaad een lek camoufleren. 

Bas,
Je hebt de spanning van de lambdasensor gemeten neem ik aan? WEL met een hoogohmige, meestal digitale, voltmeter neem ik aan. Als je die sensoren te laagohmig belast gaan ze stuk. Een voltmeter met een impedantie van 1Megohm is OK. 0,09Volt duidt op een veel en veel te arm mengsel. Of je lambda sensor is stuk of de waarde klopt echt. In dat laatste geval: Verdamper "verdampt" ? Ze hebben niet het eeuwige leven.. Heb er ook 1 moeten vervangen. Als deze wel inorde is EN je hebt het hele hoogspanningsgedeelte nagekeken: vervangen, is de aanvoer van het gas wel OK?? Staat er onderweg naar de tank nergens een klep dicht of half dicht???? (slecht electrisch contact van een solenoid?)
Robert

Maar die stekker aan de lambda sonde zit zo debiel vast, dat ik er echt geen meetpen tussen kan ktijgen.
weerstand meten zal niet meevallen denk ik, als dat al wat zegt, dus zal ik denk ik onder de auto eens moeten meten met draaiende motor op de twee afgaande witte draden hoeveel volt erop staat.
Alleen, dat hoogohmige en voltmeten krijg ik niet gerijmd.
De spanning tussen de twee aangesloten witte draden meten, dat is toch de bedoeling, of heb ik het verkeerd begrepen?
...pff...ik blijf blijkbaar toch IT-er....... 

Na de rit naar huis kon ik geen koelvloeistofafname meer detecteren, dus vermoed ik dat dit gerelateerd was aan het morsen en prutsen aan de koelinstallatie.
Het goede nieuws is, dat ik, met de fluwelen voet die ik inmiddels mezelf heb aangemeten tijdens het rijden, prima met het verkeer mee kon komen en dat het verkeer het niet toeliet verder door te trekken dan 120kmh.Dit is ten opzichte van de originele situatie een hele verbetering, gezien het feit het 0 graden was.Maarja, nogmaals, ik rijdt erg voorzichtig gasgevend, dat ga ik me de weg naar huis vanmiddag maar eens afleren, als de auto mee werkt.
De enige hik die er vanmorgen in zat, was bij het optrekken in de tweede versnelling, bij 2800 toeren.
Opgelost? Ik denk het niet, maar ik hoop wel dat deze verbetering permanent is. 

Vandaag tussen het verbouwen van de zolder en een verjaardag toch nog tijd gevonden om mijn bougiekabel en verdelerkap met rotor te vervangen, evenals mijn thermostaat, na maanden van gelazer zoals in het draadje herboven beschreven staat.
En wat heb ik een spijt, dat ik dat niet eerder gedaan heb.
Hij loopt netter, schudt minder, toerental schomelt wel iets, maar niet meer dan tussen 750 en 850 rpm, en dat vind ik acceptabel. Hij trekt weer als de beste, dus ik weet nu hoe 520 trappelende hoefje voelen, heerlijk 130PK. (ja Hedwig, ik heb me erbij neergelegd, ik kan het niet terugvinden.)
Hij trekt op benzine ook in 1 keer vlot van 30 naar 110 in zijn drie zonder ook maar iets te sputteren, heerlijk.
Overigens, en dat is het belangrijkste, doet hij dit ook weer op gas, echt fantastisch.
Ik ben echt heel erg hoopvol dat dat blijvend is en het gezeik met mijn installatie nu echt verdwenen is. 
Laat de vorst nu maar komen, want als hij dan net zo blijft rijden, ben ik echt overtuigd. 

Bas, mooi. Ik vroeg me al af of het probleem al opgelost was. Kon je iets zien of was er iets afzonderlijks te meten aan de bougiekabels, verdeler of rotor? Heeft de motor toch een tijdje slecht gelopen. Even goed schoonbranden en opnieuw het verbruik testen met normaal rijden. Al zal dat nu wat lastiger zijn.

De pinnen in de rotorkap waren alle 4 ingebrand en niet zo'n beetje ook, Tevens was de rotor helemaal zwart geblakerwat ook niet hoort. De bougiekabels heb ik niet gemeten maar optisch zagen ze er wel "worn", zoals de engelsen dat mooi zeggen, uit.
Verbruik zal de toekomst uitwijzen. 

Ik kan mezelf zo leuk bezighouden.....<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />
Ik vond het toch weer vermeldenswaard dat ik vanmorgen streeploos in zijn 5 met 4 graden boven nul naar de 150 klom, op gas.
Foutloos!! 

Baseman schreef : Ik kan mezelf zo leuk bezighouden.....<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Ik vond het toch weer vermeldenswaard dat ik vanmorgen streeploos in zijn 5 met 4 graden boven nul naar de 150 klom, op gas.
Foutloos!! 

Maar dan ben je wel fout bezig geweest!

Maar gezien de kosten van de afgelopen weken maar vooral de ergernis van afgelopen maanden is me dat die 114,- euri wel waard.
Ik heb in de 6 jaar dat ik die 2 kilometer rijdt, nog nooit 1 controle gezien, dus dat gok ik dan maar. De drukte op de weg liet het toe....
Allemaal excuses, blijft gewoon te hard rijden, je hebt gelijk. Ik maak er dan ook geen gewoonte van, dan had ik maar een GTI/RS32 moeten kopen.