Sterke punten van de 7/9serie zijn de zitpositie en het zicht rondom, vele malen beter dan in de V70 van de vorige serie waar ik ook regelmatig in rijd. De hele auto heeft een soort directe respons, en (zelfs!) een wat steviger onderstel dan genoemde V70. De besturing is ook wat lichter, wat ik fijn vind. Verder gaan meer recente auto's steeds meer lijken op mobiele iPhones/PC's, de 940 is nog echt puur simplisme, eenvoud, en dat is juist een heel sterk punt van de auto.
Qua bediening zijn er ook superieure punten; zo moet je de stoelverwarming in de V70 bedienen met een tiptoets rechts op de middenconsole, en gezien de breedte van die auto betekent dat een beetje reiken. Verder heeft het toetsje twee standen, aangegeven met verlichting, wat betekent dat je je ogen van de weg moet halen om te zien waarin de verwarming staat.
Dat is qua ergonomie in de 940 gewoon beter voor elkaar; bedienen op de tast, aan/uit, klaar.
Niet alle nieuws is dus beter.
Uiteraard neem ik liever de V70 naar het buitenland, voor lage ritten, en dat heeft met het geluidsniveau te maken, al is de V70 ook niet de stilste. (wind &banden) De 2.4 vijfcilinder is veel soepeler dan de oude redblock motor, om het over de verhouding vermogen en verbruik niet te hebben.
