Ik heb veel ervaring met een B230FB (dus geen turbo) en een caravan door Frankrijk en Spanje; de vijf gebruikte ik nooit, dat is niet goed voor de bak, en niet goed voor de motor. De vier is een prima versnelling op de autoroute, bij serieuze hellingen (centraal massief) terug naar drie. 110kmh is ook wel snel voor een 940 met caravan. De stabiliteit is met name afhankelijk van de belading van de caravan; een paar tassen schuiven maakt een groot verschil. De 940 redblock is in principe een geweldige sterke caravantrekker met niet voor niets op dat gebied een grote reputatie. De moto loopt nooit warm, gaat onder geen enkele omstandigheid stinken, trekt alle hellingen. Alleen niet zo snel als veel sterkere moderne motoren natuurlijk. Bedenk overigens wel dat de sterke D5 motor gevoelig is voor oververhitting met caravantrekken, daar zijn veel opmerkingen over te vinden op de site 'caravantrekker.nl'. Dat is iets dat je met een 940 niet gaat meemaken...De power is wel onvergelijkbaar. Waarom moet het trouwens een diesel zijn? De wegenbelasting is enorm, en echt zuinig zijn ze ook weer niet? Een V70 2.5T is er ook nog? Voorwielaandrijving spaart (bij goed gebruik) de koppeling door wielspin. Caravanvakanties zijn door de genoemde kosten niet zo voordelig als sommigen denken...Maar leuk en makkelijk is het wel, vooral als je onderweg veel korte overnachtingen hebt. Het rijdt ook erg relaxed, je wordt voordurend door jakkeraars ingehaald, maar die zie je vervolgens iedere keer weer langskomen...
