ANWB

Laat ik de EX voorzitter van de ANWB ook eens een veer in de "Nouwen" endel-darm stoppen (woordgrap)

Wij hebben hetzelfde verhaal gehad in Duitsland een aantal jaar geleden. Toen was een aandrijfas van onze Mercedes W114 280E (1972) kapot. Auto werd met caravan en al naar een jachthaven gebracht. Tussen ADAC en ANWB was een communicatiefoutje: De ANWB had een plaats op een lokale camping geboekt voor ons, de ADAC chauffeur bracht ons daar niet heen. Vervolgens was er 3 dagen later een auto met trekhaak beschilbaar: 120 km. verderop! Hoe we daar moesten komen was ons probleem!
Later bleek ook nog dat ze niet wisten wáár onze oldtimer was! Pas na dreigen met verduistering werd er actie ondernomen. In Duitsland was onze Benz noet meer te repareren volgens de ANWB. Terug in NL heb ik twee aandrijfassen op de kop getikt en de boel gerepareerd voor €200.00
Twee jaar geleden begon bij de V90 het motormanagement lampje te branden. Gelukkig had ik de laptop en VolvoFCR bij me. Ik heb toen de storing uitgelezen en daarna de ANWB gebeld. Die medewerker was erg verbaasd dat een cliënt zelf de storing uit kon lezen. Een Volvo dealer in Zell am See heeft toen de nokkenas sensor vernieuwd. De monteur was helemaal blij omdat de V90 nooit in Oosenrijk was uitgebracht, ze konden de storing dan ook niet uitlezen. De garagehouder wilde persé een proefritje maken met de V90. "Wass ein schönes Auto! Und gut geplegd und viel Luxus!"
Pech kan alrijd en overal gebeuren, soms is het achterstallig onderhoud, soms gewoon domme pech. Maar als je zoals de Topic starter in tijdnood zit is het Kwalitatief Uitermate Teleurstellend als je niet vlot geholpen wordt.
Moraal van deze anekdote: Je verzekert je tegen risico's die je zelf niet kunt of wilt dragen. Zelf creatieve oplossingen bedenken wordt zeer gewaardeert door de ANWB. Het is vervelend, maar je wilt zelf ook graag weer naar huis, dus je moet een tandje bijzetten om dat voor elkaar te krijgen.
 

Volgens de voorwaarden mag je met openbaar vervoer je huurwagen ophalen. Als je hen vraagt welke bus en trein geven ze je die info is mijn ervaring. Maar je moet het verder zelf regelen.

Maar waarom laat je je afzetten op een plek die je niet wilt? Dan grijp je toch in op dat moment?

En drie dagen is natuurlijk ook omdat er eerst gekeken wordt of ie gerareerd kan worden of niet. Klopt dat? En dat kost tijd. Dat geld ook voor de topicstarter. En dan zit er nog een weekeinde tussen om het makkelijk te maken.

Ik ben geen ambassadeur van de ANWB maar denk dat de nuance vaak zoek is.

Och, zo gaat dat toch. We betalen ergens voor, en we verwachten instant service. "Regel 't maar!"
Vorig jaar is mijn uitlaat losgeraakt in Italië, op vrijdagavond, nadat ik een paar keer flink hard wat passen genomen had. Het regende zo hard dat ik twijfelde of Zeus de meren in Noord - Italië wilden samenvoegen tot één groot meer, dus ik had geen zin om zelf te pielen. ANWB gebeld. "Meneer, Italië heeft geen wegenwacht, uw auto zal afgesleept worden naar een garage in de buurt, dan bent U maandag of dinsdag aan de beurt". Tja, jammer, balen, daar heb ik geen zin in, dan toch maar in de stromende regen onder de auto kruipen en met slangklemmen van de bouwmarkt die nog open was de boel maar een beetje fixeren. wat niet gaat, dat gaat niet.

EU service.

Tot 2 jaar geleden reed ik ver boven de ton per jaar, in V70 classic, 850, 940. Altijd zéér goed onderhouden wagens door dealer / specialist. Op onderhoud is nimmer bezuinigd, ook al was dat (soms) niet economisch te verantwoorden. (in 2010 bijna €7000 in gestopt)
 
In 2010 gaf mijn 850 GLT na een reeks storingen enigzins de geest. Ander blok er in gehangen door een zich 'specialist noemende garage in Hazerswoude Rijndijk'. Hierna met een brandend motormanagement lampje (wat men niet uitkreeg) en zonder verder opvallende zaken naar Frankrijk. Onderwerg weigerde de auto op de vertrekdag van diep in Normandië naar Dieppe (waar we een week zouden blijven) alle medewerking.
Gebeld met de ANWB, er zou hulp komen binnen 2 uur (8 uur 's morgens) na veel telefoontjes eindelijk rond 18.00 uur een sleepwagen. Géén reparatie of wat dan ook, afslepen 80 km verderop en maandag (het was vrijdagavond inmiddels!) zou men 'wel eens kijken'.  Na wat gefoeter van mijjn zijde bleek de sleper toch gereedschap te hebben. Daarmee een overbrugging gefixt, afspraak gemaakt dat men mij een garage zou smsmén in Dieppe en op reis gegaan. Géén sms ontvange. Hierover gebeld, was het ineens een nieuwe melding.... Men bood mij op vrijdagavond aan de auto te laten repareren maar dan moest ik wel zelf regelen dat ik in Dieppe kwam en de auto weer ophaalde..... Immers, pas na 3 dagen heb je recht op vervangend vervoer.
In Dieppe zélf een garage gescoord (familie van de Alpine familie) en daar vandaan doorverwezen naar een Volvo garage in de buurt (Truck dealer!) Daar heeft men een kabelboom geregeld en geplaatst. Vervolgens in NL bij PG in Papendrecht voor bijna € 800 de ellende van de zicht specialist noemende garage laten oplossen. En vervolgens een ton zonde rgezeur kunnen rijden.
Kortom ANWB? voor mij niet weer ondanks met een regelmaat van eens in de 5 jaar wél goed geholpen zijn!

Het is niet de eerste ervaring met de ANWB. 'Niemand' heeft het gedaan. De auto is in goede staat van onderhoud en het probleem was niet te voorzien. De garage waar de auto landde (2 oudere broers) zeiden dat het onderdeel een lange besteltijd zou hebben en onze verblijftijd liep af ivm de start van het school en werkseizoen. Maar wat het belangrijkst is, we hebben geen moment het gevoel gehad dat er enige vorm van support was. Tot het laatste moment was het onduidelijk en bleef men zeuren om aanvullend en onderliggend onderzoek. Men was niet in staat om een vervangauto te regelen 'omdat het weekend was'. Uiteindelijk kom je dan bij de garage met vervangende auto's (300! km de verkeerde kant op) en dan zeggen ze daar van niets te weten. Dat soort dingen.

Als het probleem binnen 48 uur niet oplosbaar is zou je volgens de polis recht op een vervangende auto hebben. In dit geval kwam daar een weekend bij. Dat is vreemd als uiteindelijk bij de garage een bord hangt 24 uurs Europa service.
BTW we hadden liever een radiator gehad dan een leenauto (x2 aan brandstofkosten, geen LPG) en onze auto gerepareerd ipv teruggebracht.

Dat in sommige landen afgesleept wordt heeft niets te maken met de ANWB, maar aan het feit dat niet overal zoiets bestaat als onze wegenwacht en de duitse ADAC. Als de ANWB in elk land auto's zou hebben moeten rijden, kunnen we echt niet voor 5 tientjes lid worden.

Van Engelen schreef : Daarnaast hebben ze de extra kleine lettervoorwaarde dat wanneer de reparatiekosten de dagwaarde overstijgt ze de auto niet terug naar Nederland vervoeren.

Klopt, bij de KNAC gaat men niet uit van de dagwaarde, maar de taxatie waarde. (in elk geval tot ie 25 jaar is, dan heb je gegarandeerde repatrieering)
Mits natuurlijk met het juiste pakket.