Video crash PV544 'de slechtste chauffeur van NL'

wordt geen eigenaar van het genomen voorwerp, omdat hij dit "wederrechtelijk" heeft "toegeeigenend".

Daar is de wet vrij duidelijk over.

Wel dient de beschuldigende partij enig duidelijkheid te geven betreffende zijn eigendomsrecht van dat voorwerp.

Ook wel logisch..

Mvg, Rolf

Maar kan iemand mij dit programma uitleggen? Het is dus de bedoeling om op een zo slecht mogelijke manier te rijden en t elaten zien dat je het niet kunt. En dan het liefst een auto rammen? Of is het gewoon toeval dat ze een ongeluk had?(Aangezien ik geen teelvisie heb en er ook geen tijd voor heb of wil maken, ken ik dit programma dus niet.)

willemvAnbenthem schreef : (Aangezien ik geen teelvisie heb en er ook geen tijd voor heb of wil maken, ken ik dit programma dus niet.)

Misschien ben jij wel eht beste af van allemaal. en dan kan je altijd nog uitzending gemist kijken .

Hallo Willem
Nee.  Je kunt mensen, waarvan je weet dat ze slecht rijden, opgeven voor deelname aan het programma.  Die moeten dan laten zien hoe ze rijden.  Vaak zitten er ook wat "proeven van bekwaamheid" tussen.  Die dan dus wel op een niet voor iedereen toegankelijke plek gehouden worden.  Deze mensen doen niet of ze niet kunnen rijden en rijden ook niet opzettelijk nog slechter dan ze toch al doen.  Uiteraard probeert het programma wel de dingen waar ze erg slecht in zijn, eruit te lichten en die extra te belichten.
Eigenlijk zou je niet alleen de slechte chauffeurs en hun bijrijders (die de situatie er vaak niet beter op maken door hun handelen en/of hun opmerkingen), maar ook de rijexaminator en de rijinstructeur die destijds toegelaten hebben dat deze mensen een rijbewijs gekregen hebben, voor het gerecht slepen.  Je laat toch ook geen blinde in een houtzagerij werken?!
groetjes
Mathy

Mathy schreef : Je laat toch ook geen blinde in een auto rijden.

(Klein beetje aangepast, mogelijk iets toepasselijker bij het besproken onderwerp )
Groeten,Gerben

Als lid van de VKV heb ik de discussie en hetgene dat de gedupeerde vertelde gevolgd. Net als hier blijven we allemaal mensen die weleens dingen roepen ingegeven door emoties.
In ieder geval heeft de gedupeerde eigenaar gemeld dat hij tevreden is met de getroffen regeling en dat zijn auto, zonder kosten voor hem, weer netjes in de oude staat zal worden teruggebracht.
Eind goed al goed. En het is goed om je als eigenaar van een klassieke auto realiseert dat je in het verkeer de nodige risico's loopt en dat een geldige taxatie met bijbehorende verzekering van groot belang is om te zorgen dat je er financieel niet aan tekort komt. Deze eigenaar heeft in dit geval het "geluk" gehad dat hij door iemand van het TV programma is aangereden. In een normaal geval had hij er gegarandeerd op zijn minst een lange juridische procedure moeten voeren om zijn recht te halen. En de uitkomst van zo'n procedure staat allerminst vast.
Los van de emotionele zaken die je ook niet mag onderschatten, zo weet ik (helaas) uit ervaring.
 
Groeten, Jan.

Af en toe heb ik gelezen (volvo850forum, onderwerp hoofdzakelijk de 850R-variant) dat je met een aantoonbare historie, volledige facturenhistorie, gemaakte (bv revisie-)kosten en de verkoopwaarde van vergelijkbare auto's de onafhankelijke schadetaxateur kan informeren. Dit resulteert vaak in een (stuk) hogere dagwaarde, zonder een officiele taxatie.
 
Tuurlijk is een officiele taxatie makkelijker, veiliger en onder aan de streep een stuk goedkoper. Dat ter info.

willem daardoor zal de 10.000 gebaseerd zijn denk ik.
maar ik snap de eigenaar ook niet helemaal, immers tussentijds taxeren is ook een optie bij langdurige restauratie.
nu is er "iemand" tegenaan gereden.
voor het zelfde geld brand zijn schuurtje af, had hij helemaal kunnen fluiten naar zijn muntjes.
of brand de spuitcabine van de spuiter af waar je net de auto laat spuiten.
of je nieuwe bolide op een auto-ambulance achter je WA verzekerede auto hangen... en er gaat iets mis.....
 
zelf diverse resauraties projecten gehad , maar vooraf altijd laten taxeren en achteraf ook meteen.
binnen kort gaat mijn 780 ook de weg weer op maar dan zeker wel weer met een verse taxatie.
en heb zelf een oude BMW R50 gerestaureerd.. en plat gereden.
op 700 gulden na total-loss, maar omdat de taxatie erbij zat is de marge van 700 gulden aangehouden om de fiets niet lotal-los te laten verklaren.
 

asatter schreef :  
zelf diverse resauraties projecten gehad , maar vooraf altijd laten taxeren en achteraf ook meteen.
binnen kort gaat mijn 780 ook de weg weer op maar dan zeker wel weer met een verse taxatie.
en heb zelf een oude BMW R50 gerestaureerd.. en plat gereden.
op 700 gulden na total-loss, maar omdat de taxatie erbij zat is de marge van 700 gulden aangehouden om de fiets niet lotal-los te laten verklaren.
 

Aangezien jij ervaring hebt, even een vraagje. Mijn 760 staat nu ook bij de spuiter. Echter is de APK reeds verlopen in Januari. Nu wil ik straks niet naar de garage rijden zonder taxatie. Is het mogelijk om een auto zonder APK te laten taxeren? Eventueel met de voorwaarde, dat de auto met APK daarna een bepaalde waarde heeft..?Ik zie het al gebeuren dat ik in die 3 km net zo'n meid tegen kom...

een auto ambulance regelen ? al is het maar 3 km...